Diario 5352 18.08.2018 | 14:18
Hosteltur: Noticias de turismo

El juez extiende por 48 horas la agonía de Varig

14 junio, 2006
El juez de Río de Janeiro, Luiz Roberto Ayoub ha aplazado 48 horas la decisión sobre la compañía brasileña Varig, condicionando la aprobación de la compra de la aerolínea por 450 millones de dólares, presentada por empleados de la empresa e inversionistas privados, a que prueben la solidez de sus fuentes de financiación.
Nuevamente el destino de la que fue aerolínea de bandera de Brasil queda en suspenso, si bien el juez ha descartado la quiebra de la empresa. En una rueda de prensa tras la audiencia, el juez ha afirmado que la propuesta no está rechazada, sino sometida a condiciones que, de ser superadas, representarán la homologación definitiva. El principal punto que debe ser aclarado es la emisión de papeles comerciales prevista para financiar la compra de las operaciones de Varig. "Si me convencen de que a través de esa moneda (los papeles) habrá liquidez suficiente para el cumplimiento de las obligaciones, no veo impedimento'', afirmó el juez. NV Participaciones ofreció pagar en efectivo sólo 285 millones de reales (unos 126 millones de dólares). Otros 100 millones de dólares serían abonados en forma de ''créditos en litigio'' y 223 millones de dólares con nuevos bonos a ser emitidos por la propia Varig. Varig, que ha estado bajo protección por bancarrota durante un año, necesita de inmediato 75 millones de dólares para pagar cuentas de combustible, alquileres atrasados de aviones y los salarios de sus casi 10.000 empleados. Siguen en juego los activos de la empresa, incluyendo sus rutas domésticas e internacionales y 52 aeronaves. Cae la participación de mercado Se estima que la deuda de Varig es de unos 3.500 millones de dólares. La empresa ha enfrentado problemas financieros por años debido al aumento de los costes de operación y al incremento de la competencia. Varig fue la principal aerolínea de Brasil hasta el 2004, cuando fue desplazada por TAM y luego por Gol. El año pasado la empresa redujo un 13% su nómina de trabajadores para salir de la bancarrota. En la actualidad tiene el 16,7% del mercado doméstico, pero sigue siendo el líder del mercado internacional con un 66,4%. La participación de Varig en el mercado nacional cayó al 14,4% en mayo, frente al 26,52% en el mismo lapso de 2005; y en rutas internacionales bajó del 79,3% que alcanzó en mayo de 2005 el 66,5%, según ha informado ayer el Departamento de Aviación Civil (DAC). Desde el pasado sábado a la aerolínea se le han complicado aún más los problemas operativos, luego que una Corte estadounidense autorizara a acreedores el embargo de siete de los aviones arrendados de la empresa (cinco MD-11 y dos Boeing 777), viéndose obligada a cancelar desde la fecha hasta ayer por lo menos 66 vuelos. Mientras tanto, las acciones preferenciales de la compañía cayeron un 8,17% en la Bolsa de Sao Paulo en una jornada tensa, a la espera de la decisión judicial sobre el futuro de la compañía, cerrando el lote de mil acciones preferenciales a 1,46 reales (0,63 dólares), tras 991 negociaciones en la rueda paulista. No obstante, esta caída fue moderada si se toma en cuenta que el pasado jueves habían perdido el 58,05%, tras el fracaso de la subasta en la que la compañía fue ofrecida en venta por 850 millones de dólares y donde sólo hubo un interesado, que propuso pagar casi la mitad. TAP tras Varig El presidente de la aerolínea portuguesa TAP, Fernando Pinto, también estaba ayer en Brasil, reunido con representantes de la consultoría Alvarez & Marsal que está trabajando en la reestructuración de Varig, en Río de Janeiro, según ha informado el diario Hoja de São Paulo. Circula en medios financieros locales que la compañía aérea portuguesa junto con Air Canadá y el Fondo Brooksfield tendrían interés en comprar la compañía brasileña. A pesar de que el juez Luiz Roberto Ayoub ha señalado preferir la propuesta ya presentada por los trabajadores de Varig (TGV), la única sobre la cual trabaja, ha advertido que no hay impedimento para el aporte de capital de otra empresa, aún cuando no explicó el procedimiento. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.