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Edición España.

ACAV comunica a IATA su oposició­n a la modificació­n de la emisió­n y disputa de los ADM

2 noviembre, 2006
Según la asociación catalana, si se modifica la resolución 818 aprobada por IATA, sobre modificación y disputa de los ADM (cargos a las agencias), "la aerolínea tiene total libertad para reactivar el ADM e incluirlo en la liquidación del BSP", indica ACAV.
ACAV ha manifestado a Javier Gallego, director del Centro Europeo de Operaciones y Atenció­n al Cliente de IATA, su oposició­n a la modificació­n de la resolució­n 818 aprobada por IATA y que en su momento recibió­ la aprobació­n de la Comisió­n Europea. "ACAV no dudará­ en presentar una denuncia ante los organismos pertinentes si a partir del pró­ximo mes de enero se deja de aplicar el procedimiento actual de liquidació­n", asegura la asociació­n. Segú­n la asociació­n, esta resolució­n, en el caso de que una agencia dispute una ADM, la compañí­a aé­rea puede aceptar la disputa y dejar sin efecto la ADM o, en su defecto, puede considerar que la ADM era correcta y en este caso debe emitir un nueva que puede volver a ser recurrida por la agencia. Sin esta normativa, la aerolí­nea tiene total libertad para reactivar la ADM e incluirla en la liquidació­n del BSP. Segú­n ACAV, la actual operativa es el resultado de una negociació­n con IATA y la Unió­n Europea, que se produjo a raí­z de la interposició­n de una denuncia por parte de las agencias de viajes europeas. La resolució­n se consensuó­ como contrapartida de la retirada de la denuncia pero su aplicació­n apenas ha durado un año, ya que las compañí­as aé­reas han acordado modificarla, eliminando las garantí­as que dieron lugar a la retirada de la demanda presentada por ECTAA. En la reunió­n mantenida con IATA, varias agencia de ACAV presentaron a Gallego dudas y casos concretos de ADM recibidas. "De la mayorí­a de casos, se desprendí­a que las compañí­as aé­reas está­n utilizando el recurso de emitir una ADM sea cual sea el problema, porqué­ es má­s có­modo que buscar el error en el billete mal emitido y tratar de solucionarlo con la agencia", indica ACAV. Por su parte, Gallego trasmitió­ "la conveniencia de que las agencias de viajes reclamen a las compañí­as aé­reas que todas las tarifas, sean especiales, negociadas o generales para todos, sean introducidas por las compañí­as aé­reas en el GDS. Segú­n ACAV, ello reducirí­a drá­sticamente la posibilidad de errar algú­n dato en la reserva de billetes y el correspondiente ADM. En la actualidad, la mayorí­a de compañí­as aé­reas prefieren enviar sus tarifas especiales, cargos por combustible, etc. en papel a las agencias de viajes multiplicando así­ la posibilidad de errores. HOSTELTUR (agencias@hosteltur.com)
Avatar redactor Carlos Paquito

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