Airbus prevé­ una demanda de 22.700 nuevos aviones en 20 años

Airbus ha previsto que entre los años 2006 y 2025 las compañías aéreas requerirán 21.900 nuevos aviones de pasajeros que supondrán una inversión de más de 2.509 millones de dólares (unos 1.950 millones de euros), según anunciaron ayer en Londres portavoces del fabricante europeo, aumentando en 5.210 aviones las estimaciones anteriores.

El director ejecutivo Comercial, John Leí­a, destacó­ que esta demanda es un reflejo del incremento del trá­fico aé­reo anual previsto, a lo que contribuirá­ el crecimiento de las compañí­as de bajo coste en Asia, los procesos de desregulació­n del sector en la India y el aumento del nú­mero de turistas chinos, que Airbus prevé­ que se multiplique por diez en los pró­ximos diez años, por lo que en los pró­ximos veinte años, el nú­mero de aviones de pasajeros se incrementará­ en má­s del doble. Las rutas de largo recorrido transpací­ficas, transatlá­nticas y de Europa a Asia se incrementará­n un 60%, mientras que las ciudades con importantes nudos aé­reos verá­n prá­cticamente duplicarse su trá­fico en un plazo de diez años. Los nuevos aviones de gran tamaño, de acuerdo con las estimaciones de la empresa europea, permitirá­n a las compañí­as aé­reas maximizar su potencial de beneficios y tratar de cumplir mejor las restricciones medioambientales y de congestió­n aé­rea. Concretamente en el segmento de los aviones de gran tamaño, como el A-380, el mayor avió­n de pasajeros del mundo, se espera una demanda de 1.660 aparatos. Su demanda será­ especialmente elevada en los paí­ses de la regió­n de Asia-Pací­fico, que concentrará­, segú­n Airbus, un 56% de las entregas, seguidos de Europa, con un 23%. Los aeropuertos de los primeros veinte centros neurá­lgicos del mundo, incluido el aeropuerto de Madrid, que ocupa el puesto 19, supondrá­n má­s de dos tercios de los destinos mundiales de los aviones de gran tamaño. Airbus espera que hacia 2020 se lleven a cabo desde el aeropuerto londinense de Heathrow (uno de los de mayor trá­fico aé­reo del mundo) 85 vuelos diarios del A-380 y que ese avió­n gigante, cuyos retrasos de entrega sumió­ en una crisis al fabricante europeo, transite por má­s de setenta aeropuertos para el año 2011. La demanda de aviones de pasajeros de doble pasillo continuará­ creciendo de forma marcada, con los 5.267 aparatos que prevé­ entregar en las dos pró­ximas dé­cadas, el 39% en Asia-Pací­fico. La compañí­a cree responder a esa demanda con sus modelos A330 y A340, así­ como con la nueva versió­n del A350, que competirá­ con el Boeing 787. Má­s del 70% de todos los aparatos en los pró­ximos años responderá­n al modelo de un solo pasillo, segú­n Airbus, que cifra la demanda total en 15.300 aparatos. Su demanda será­ mayor en Europa y Norteamé­rica, pero en Asia se espera que el mercado de las aerolí­neas de bajo coste quintuplique su flota desde los 236 a má­s de 1.300 para 2025. Por paí­ses, Estados Unidos será­ el que reciba el mayor nú­mero de aviones de pasajeros en el periodo 2006-2025, un total de 6.628, seguido de China con 2.929 y el Reino Unido, con 1.282. España ocupa el dé­cimo puesto dé­cimo, con 519 aparatos, por detrá­s de Mé­xico, que está­ en octavo lugar con 620. 
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