Airbus prevé­ una demanda de 22.700 nuevos aviones en 20 años

El director ejecutivo Comercial, John Leí­a, destacó­ que esta demanda es un reflejo del incremento del trá­fico aé­reo anual previsto, a lo que contribuirá­ el crecimiento de las compañí­as de bajo coste en Asia, los procesos de desregulació­n del sector en la India y el aumento del nú­mero de turistas chinos, que Airbus prevé­ que se multiplique por diez en los pró­ximos diez años, por lo que en los pró­ximos veinte años, el nú­mero de aviones de pasajeros se incrementará­ en má­s del doble. Las rutas de largo recorrido transpací­ficas, transatlá­nticas y de Europa a Asia se incrementará­n un 60%, mientras que las ciudades con importantes nudos aé­reos verá­n prá­cticamente duplicarse su trá­fico en un plazo de diez años. Los nuevos aviones de gran tamaño, de acuerdo con las estimaciones de la empresa europea, permitirá­n a las compañí­as aé­reas maximizar su potencial de beneficios y tratar de cumplir mejor las restricciones medioambientales y de congestió­n aé­rea. Concretamente en el segmento de los aviones de gran tamaño, como el A-380, el mayor avió­n de pasajeros del mundo, se espera una demanda de 1.660 aparatos. Su demanda será­ especialmente elevada en los paí­ses de la regió­n de Asia-Pací­fico, que concentrará­, segú­n Airbus, un 56% de las entregas, seguidos de Europa, con un 23%. Los aeropuertos de los primeros veinte centros neurá­lgicos del mundo, incluido el aeropuerto de Madrid, que ocupa el puesto 19, supondrá­n má­s de dos tercios de los destinos mundiales de los aviones de gran tamaño. Airbus espera que hacia 2020 se lleven a cabo desde el aeropuerto londinense de Heathrow (uno de los de mayor trá­fico aé­reo del mundo) 85 vuelos diarios del A-380 y que ese avió­n gigante, cuyos retrasos de entrega sumió­ en una crisis al fabricante europeo, transite por má­s de setenta aeropuertos para el año 2011. La demanda de aviones de pasajeros de doble pasillo continuará­ creciendo de forma marcada, con los 5.267 aparatos que prevé­ entregar en las dos pró­ximas dé­cadas, el 39% en Asia-Pací­fico. La compañí­a cree responder a esa demanda con sus modelos A330 y A340, así­ como con la nueva versió­n del A350, que competirá­ con el Boeing 787. Má­s del 70% de todos los aparatos en los pró­ximos años responderá­n al modelo de un solo pasillo, segú­n Airbus, que cifra la demanda total en 15.300 aparatos. Su demanda será­ mayor en Europa y Norteamé­rica, pero en Asia se espera que el mercado de las aerolí­neas de bajo coste quintuplique su flota desde los 236 a má­s de 1.300 para 2025. Por paí­ses, Estados Unidos será­ el que reciba el mayor nú­mero de aviones de pasajeros en el periodo 2006-2025, un total de 6.628, seguido de China con 2.929 y el Reino Unido, con 1.282. España ocupa el dé­cimo puesto dé­cimo, con 519 aparatos, por detrá­s de Mé­xico, que está­ en octavo lugar con 620.