Ryanair crece más del 30% en el último trimestre de 2006

El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, ha atribuido el crecimiento de los beneficios al aumento del número de pasajeros transportados por la low cost y a la mejora de un 7% en el rendimiento. De acuerdo con el portavoz de la primera low cost de Europa, este crecimiento refleja el impacto "de los excesivos e injustificados cargos por combustible cobrados por sus competidores" y por el hecho de que el primer trimestre del año no se benefició de los cargos de facturación de equipaje, que fueron introducidos por Ryanair en marzo de 2006. O"Leary ha asegurado que nunca trasladará a sus pasajeros el aumento del combustible, ya que están protegidos al 90% con contratos de futuro de 73 dólares por barril hasta marzo, agregando que la debilidad en los precios del petróleo de los últimos meses les ha permitido protegerse hasta final del 2008 y la posibilidad de ahorrarse unos 60 millones de euros por gastos de carburante ese año. Asimismo ha destacado que el recargo que Ryanair cobra por bulto de equipaje facturado de 3,5 euros ha incidido en los buenos resultados, lo cual ha reducido el coste del servicio de maleteros, ya que ahora los pasajeros "viajan con menos equipaje", aunque aún no ha llegado a sus objetivos sobre pasaje sin equipaje. El consejero delegado de Ryanair ha señalado que el reciente incremento de impuestos de 7,5 euros a 15 euros por vuelo ordenado por el Gobierno británico es una mala noticia para el turismo y penaliza a su compañía con un aumento del 35% de sus recargos por impuestos. Por otra parte, celebró que la Oficina de la Competencia (OFT) esté estudiando la posible revisión del sector aeroportuario del Reino Unido, "ineficazmente monopolizado por BAA", según el consejero delegado de Ryanair. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)