Iberia utilizará el billete electrónico como única modalidad en vuelos nacionales

Actualmente, según cifras de la IATA, más de la mitad de los tickets vendidos en el mundo es electrónico. El organismo internacional, que representa a 265 aerolíneas que aglutinan el 94% del tráfico aéreo internacional, se ha propuesto que llegue al 100% cuando finalice el año 2007, considerado uno de los grandes retos de la industria aérea. Alcanzar esta meta podría significarle un ahorro en conjunto de más de 2.400 millones de euros, ya que IATA ha informado que en el último año las líneas aéreas emitieron 315 millones de billetes tradicionales, cada uno con un coste de 10 dólares (unos 8 euros) frente a 1 dólar (0,80 euros) que cuestan los electrónicos. SITA, suministrador tradicional dedicado a proveer servicios de tecnología de la información para Aviación Civil, ha precisado en un estudio reciente que el 59% de todos los billetes aéreos emitidos en el mundo durante 2006 fueron en formato electrónico; cifra que se elevará hasta un 78% este año y hasta el 90% en 2008. IATA ha resaltado que España está a la cabeza de la emisión de billetes electrónicos con un porcentaje superior al 85% durante el pasado ejercicio 2006, una cifra en la que, según fuentes de la institución, Iberia contribuye de forma significativa, ya que es la aerolínea europea de red que mayor porcentaje de billetes electrónicos emite: en sus rutas domésticas, alcanza el 99,4%, mientras que en su red internacional, el ratio está cercano al 95%. Junto a esta tecnología, el 42% de las aerolíneas en el mundo han implantado las máquinas de autofacturación que permiten sacar las tarjetas de embarque. Se estima que para finales de año hasta un 72% por ciento de las aerolíneas estarán utilizando este tipo de máquinas. Lufthansa también se adelanta Mientras tanto, Lufthansa ha anunciado que a partir del próximo 1 de abril sólo emitirá sólo billetes electrónicos ?etix? para sus vuelos domésticos en Alemania. Hasta ahora, el 96% de los billetes emitidos por la compañía alemana en este mercado nacional ya eran electrónicos. Los pasajeros que realicen un vuelo doméstico alemán en conexión con un vuelo internacional tendrán la posibilidad de elegir entre un billete electrónico o un billete de papel, si bien este último implica un mayor cargo por emisión. Los billetes no electrónicos emitidos antes del 1 de Abril para vuelos domésticos alemanes mantienen su validez y continúan siendo aceptados como hasta ahora. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)