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Hosteltur: Noticias de turismo

Al grupo Marsans no le interesa Iberia

11 abril, 2007
El grupo Marsans no tiene interés en participar en una oferta por Iberia ni en ningún otro movimiento corporativo sobre los que se está especulando en el sector, tras haber sido aprobado por el Consejo Europeo de ministros de Transporte un acuerdo de "cielos abiertos" entre la Unión Europea y Estados Unidos, según expresó a HOSTELTUR Gerardo Díaz, copropietario de ese consorcio español.
El grupo Marsans está concentrado en la ejecución de estrategias de crecimiento de sus empresas, en especial en completar este año y principios del próximo el lanzamiento de las rutas trasatlánticas de Air Comet, finalizar la ampliación de la flota requerida, consolidar las operaciones de Aerolíneas Argentinas desde España y en sus rutas intra suramericanas, y los planes de afianzar la base operativa de Spanair junto a las compañías miembros de Star Alliance en el aeropuerto barcelonés de El Prat. Mientras tanto, las informaciones extraoficiales continúan produciéndose en torno a la compra de la primera aerolínea española, después de que la empresa presidida por Fernando Conte notificó oficialmente a la Comisión Nacional del Mercado de Valores que el fondo de inversiones estadounidense Texas Pacific Group (TPG) le había solicitado información contable manifestando su interés de hacer una oferta. De acuerdo con una información de la agencia Efe, atribuida a un accionista del núcleo duro de la aerolínea, la compañía alemana Lufthansa tiene "apalabrada" con Iberia una oferta a un precio de cuatro euros por acción, un 11,1% por encima de la aproximación de compra de TPG a 3,60 euros por título. Este precio valora la compañía española en cerca de 3.800 millones de euros, frente a los 3.413 millones que propone la firma de capital riesgo estadounidense, y se aproxima a su actual cotización de cuatro euros, tras retroceder ayer un 0,74%. Sin embargo, la dirección general de Lufthansa ha declarado que las cotizaciones que se están haciendo en el mercado son especulativas y que la aerolínea española está sobrevaluada. British Airways, no obstante, accionista de referencia de Iberia con su 10% (el año pasado compró a American Airlines el 1% que mantenía sindicado junto a su 9%), tiene la primera opción y se mantiene a la expectativa hasta la próxima reunión del Consejo donde se analizará la propuesta del TPG. Este fondo de capital riesgo dispone de un plazo de 20 a 30 días hábiles para lanzar una oferta de adquisición y luego un plazo máximo adicional de diez días hábiles. BA espera el informe que ha solicitado al banco de inversión UBS para tomar una posición ante la situación de Iberia y "saber que hacemos con el 10% que tenemos de la compañía", ha señalado su director general para España, Jordi Porcel. En Iberia, su director general, Enrique Donaire, sostiene que operativamente British Airways goza de una posición privilegiada y es la aerolínea que permitiría una mayor sinergia con la española. "Es accionista de Iberia, tiene un puesto en el Consejo y tiene una posición privilegiada para impulsar la colaboración hasta el límite que consideremos beneficioso para ambas compañías", ha señalado a un medio interno de la empresa refiriéndose a futuras alianzas. "Los negocios que tenemos en común nos benefician a las dos y la explotación conjunta de los tráficos entre el aeropuerto de Heathrow y Madrid y Barcelona nos han ido francamente bien". Diana Ramón (transportes@hosteltur.com)

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