Aerolíneas del Pacífico asiático deberán invertir casi un billón de euros en flota

El crecimiento del tráfico aéreo en el Pacífico asiático durante los próximos 20 años demandará a las aerolíneas de la región una inversión de flota cercana al billón de euros.

Un estudio de mercado realizado por Boeing y presentado en Singapur estima que, en concreto, las compañías aéreas de la región requerirán de 8.350 nuevos aviones en las próximas dos décadas para atender la creciente demanda de tráfico aéreo en los mercados del Pacífico asiático, requiriendo un desembolso de más de 750.000 millones de euros. Esto supone que la región concentrará el 36% de los pedidos que se expedirán en el mundo, teniendo en cuenta que se calcula que globalmente la industria aérea demandará en ese lapso más de 28.600 aviones a un coste de 2,06 billones de euros, convirtiéndose en el más grande comprador mundial de flota en términos de valor de pedidos, según la investigación realizada por el gigante aeronáutico estadounidense. El rápido crecimiento económico que registrará esta región es uno de los factores claves que estimulará un fuerte incremento en el tráfico aéreo, lo que se traducirá en que las líneas aéreas en la región requerirán que nuevos aviones satisfagan a un número mayor de viajeros, señaló el vicepresidente de Boeing de la Unidad de Aviones Comerciales, dijo Randy Tinseth. Dentro del mercado del Pacífico asiático, observan el mayor crecimiento con una media del 6,7% anual, en un entorno de profundización del proceso de liberalización del sector, donde paralelamente el comercio es muy fuerte. Estos factores indican que, en sintonía con las tendencias mundiales, que las compañías aéreas comenzarán a ofrecer servicios más directos para mejorar la eficacia. La apuesta del 787 Boeing considera que se producirá una mayor demanda de aviones eficientes especialmente en el gasto de combustible, recordando en este punto los atributos del modelo B 787 Dreamliner, cuya primera unidad salió el domingo 7-8-7 (julio 8 de 2007) de su planta Everett, en el estado de Washington, en medio de un espectáculo que fue transmitido a la industria aérea de las distintas regiones del mundo. Tinseth, en clara alusión a los modelos que está desarrollando su rival Airbus, agregó que las compañías en la industria han orientado su crecimiento volando a más lugares con más aviones y no operando entre los destinos aviones más y más grandes. "Ahora esperamos que esta tendencia se mantenga igual, por lo que hemos invertido en un prototipo como el B787, un aparato de nueva generación de tamaño medio, ideal para el largo radio y una operación muy eficiente en cuanto a su gasto de combustible, permitiendo importantes ahorros a las compañías". Boeing ha invertido 8.000 millones de dólares (casi 5.900 millones de euros) el desarrollo de este avión, el primero que lanza en los últimos 13 años, en momentos en los que la industria aérea está sometida a varios factores críticos como el coste del combustible, una fuerte competitividad llevando las tarifas a la baja y mayores medidas de seguridad. Hasta el momento, Boeing ha recibido de 47 compañías de todo el mundo 677 órdenes de compra en firme de este modelo, el cual entrará en servicio a mitad de 2008, valoradas a precio de catálogo en uno 74.000 millones de euros. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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