Alitalia será liquidada si no logran venderla directamente a un inversor

Alitalia tendrá que ser liquidada como última salida si finalmente no logran venderla, algo que ya no parece probable, según ha admitido el ministro italiano de Economía, Tommaso Padoa-Schioppa, un día después de que colapsara el proceso de venta pública de la compañía controlada por el Estado.

El Gobierno italiano no ha tenido más remedio que desechar el plan de privatización a través de una subasta, después de que el último de una serie de licitadores se retirara, en su mayoría aludiendo a las exigencias impuestas por Italia. Entre ellas, mantener la marca Alitalia, la identidad italiana, las rutas que sirve y el tamaño de su plantilla; ésta última es un verdadero riesgo para cualquier comprador que quedaría sin capacidad de maniobra en la reestructuración de la compañía, bajo la presión de la escalada de huelgas programada por los sindicatos de los distintos colectivos de la empresa. Alitalia ha afrontado una grave crisis financiera desde hace años. En 2006 cerró con pérdidas por 626 millones de euros y el primer trimestre de este año, alcanzaron los 135 millones. El coste de Alitalia ha sido calculado en unos 1.500 millones de euros, sobre la base de su cotización en bolsa, a lo que hay que sumar el coste de renovar su vieja flota de 183 aviones y una deuda de unos 1.000 millones de euros. Según estimaciones, Alitalia pierde cada día aproximadamente dos millones de euros, una situación a la que nada han ayudado la serie de huelgas que ha debido afrontar, viéndose obligada a canelar más de un centenar de vuelos en cada oportunidad, 150 el miércoles pasado. La Comisión Europea aclaró el miércoles que la ayuda estatal no era una opción para rescatar Alitalia, ya que la política de la Unión Europea es que no se puede apoyar a las empresas nacionales más de una vez en un período de 10 años. Y ya Alitalia fue capitalizada en 2005 con 1.000 millones de euros. Reconociendo que se trata de una empresa deficitaria a la cual el Gobierno no puede seguir inyectando más dinero, el alto funcionario, no obstante, indicó que todavía exploran alternativas, en concreto entablar negociaciones directas con posibles inversionistas privados que se interesen en el 39,9% oficial, aunque estarían dispuestos a deshacerse hasta del 49,9% que le corresponde al Estado italiano. Diana Ramón (transportes@hosteltur.com) 
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