Los aeropuertos españoles darán por primera vez beneficios en 2008, unos 8,6 M

Así lo ha afirmado el presidente y director general del ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), Manuel Azuaga, durante su comparecencia ante la Comisión de Fomento y Vivienda del Congreso, quien aseguró que la red aeroportuaria del país tendrá beneficios "ocho años antes de lo que habíamos calculado, gracias a los buenos resultados de explotación que estamos teniendo". El director general anunció que los ingresos de explotación van a alcanzar en 2008 una cifra próxima a los 3.331 millones de euros, lo que supone un incremento del 12,1%, correspondiendo a la unidad de negocio de tasas aeroportuarias 1.427 millones, un 12,8% más que en el 2007. En cuanto a los ingresos por tasas de navegación aérea, en 2008 alcanzarán a 1.192,9 millones de euros, un 10% más; y en el área comercial, se esperan unos ingresos de 695,2 millones, un 15% más que en 2007. El incremento de ingresos se basa en el mayor incremento del tráfico aéreo en los aeropuertos españoles, así como el alza comercial de la empresa Aldeasa. La partida de gastos de explotación llega a los 2.982,8 millones de euros, con un crecimiento del 6,9%. De ellos, 70,5 millones corresponden al aprovisionamiento, con un crecimiento del 3,6%; 1.209 millones en personal, un 6,2%, y en otros conceptos un total de 939,6 millones de euros, un 17,6% más que en 2007. El precio de las tasas es, a juicio de Marín, cinco veces más bajo que la media europea, ya que "hablamos, en un aeropuerto normal de España, de una tasa de 1,26 euros por pasajero, mientras que instalaciones semejantes en Europa se sitúan en los 5,96 millones de euros". En el caso de aeropuertos como Madrid o Barcelona, la tasa es de 4,32 euros por pasajero, mientras que instalaciones semejantes europeas, según el alto directivo de Aena, la media está en 17,40 euros por pasajero. El director general se refirió también a la situación de la sociedad, indicando que tienen la financiación garantizada hasta el 2009, a través de dos créditos firmados con el Banco Europeo, por 2.750 millones de euros, y de 750 millones de euros con el ICO. La deuda de Aena se ha rebajado de las primeras proyecciones que había hecho el ente gestor, según Marín, estando actualmente en 7.750 millones de euros, cuando la teníamos fijada en 8.528 millones de euros, pero "no estamos preocupados pues nuestra situación es buena considerando que nos auto financiamos, y que tenemos unos recursos propios de 4.500 millones de euros".