Globalia cerrará 2007 con un beneficio de 30 millones de euros, afirma Hidalgo

El presidente de Globalia, Juan José Hidalgo, anunció que espera cerrar 2007 con un beneficio próximo a los 30 millones de euros.

Hidalgo agregó que "aunque los resultados pueden parecer buenos, los esperábamos mejores, pero tanto las operaciones de 'handling' aeroportuario, como la de nuestros hoteles, han lastrado estos resultados". El Grupo, integrado por Travelplan, Halcón Viajes y Air Europa, entre otras empresas, facturó en 2006 en el orden de los 3.600 millones de euros, y espera cerrar este año con unos ingresos próximos a los 4.200 millones, dijo el directivo, quien añadió que "confío en mantener estos incrementos para 2008 y llegar a sumar un incremento de beneficio del orden de un 40% más". La obtención de concesiones en seis aeropuertos de la red nacional ha supuesto un aumento de costes de personal, que ha repercutido en los ingresos, a lo que se ha unido el comportamiento inferior de los hoteles, que no han tenido la ocupación esperada. No obstante, en este sector, Globalia quiere crecer hasta alcanzar en 2010 unos cien establecimientos, con especial incidencia en España y en el Caribe, sobre todo en la zona mexicana de Yucatán, "sin olvidarnos de Túnez y Marruecos", agregó Hidalgo. La línea aérea del Grupo, Air Europa, "está creciendo en facturación y beneficio", y ahora "nos inclinamos más que por abrir nuevas líneas, por consolidar las que ya tenemos", destacó y añadió que él tiene esta idea "desde que nos dimos un buen sopapo con China", aunque reconoció que en los próximos meses Air Europa va a volar hasta Sao Paulo (Brasil). La salida a Bolsa es algo que "hoy por hoy", señaló el presidente de Globalia, "no nos planteamos", ya que "no puedo decir ni que sí, ni que no" y agregó: "Podemos salir, pero no se si al final lo decidiremos o no. Estamos observando la posibilidad, pero no nos decidimos, porque de salir sería todo el grupo en conjunto, no lo haremos de forma parcelada". Como nuevo negocio de futuro, Hidalgo prevé trabajar en el transporte de viajeros por carretera y por tren, pero es consciente de que en ambos casos "hay trabas". En la carretera "estamos viviendo casi un monopolio que sólo favorece a los que ya están y que evitan que los demás podamos entrar, y en cuanto al ferrocarril, puede pasar tres cuartos de lo mismo, porque Renfe es quien ocupa esos raíles". Por último, Hidalgo aludió al reparto de la Terminal Sur del aeropuerto de Barcelona, cuyos espacios han sido adjudicados a Iberia y su alianza Oneworld, a Spanair y Star Alliance, así como a Vueling y otras 17 compañías, pero que ha dejado fuera a Air Europa. "Ya veremos lo que ocurre dentro de dos años, cuando se hagan realidad las concesiones, todo puede ocurrir y pueden registrarse cambios", afirmó. HOSTELTUR (actualidad@hosteltur.com) 
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