Fabrican en España el primer tren-hotel de la nueva serie

La división industrial de Renfe, Integria, ha concluido la fabricación del primer tren-hotel de la nueva serie destinada a servicios nocturnos de larga distancia en el taller central de Málaga (Los Prados).

Los portavoces de la operadora ferroviaria explican que es la primera unidad de una producción de cinco de 20 coches cada una, que se llevará a cabo en la factoría malagueña de Renfe hasta finales de 2009. La fabricación de estos 100 coches de tren-hotel que desarrolla su división industrial forma parte del acuerdo estratégico firmado a finales de 2005 entre Renfe, la empresa Talgo y el consorcio Talgo-Bombardier. Los nuevos trenes-hotel podrán alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora y tendrán un sistema de ancho variable de ejes para poder utilizar tanto las vías de alta velocidad como las vías de ancho convencional. Disponen de capacidad para 234 plazas distribuidas en cabinas de Gran Clase en 10 coches, con camas, televisor, aseo y ducha; y 136 plazas en asientos super reclinables distribuidas en ocho vagones. El tren contará además con coche cafetería y coche restaurante. Además de los 100 vagones de tren-hotel, el acuerdo incluye la fabricación en el mismo taller de 77 coches del tren de alta velocidad de ancho variable S-130 (7 trenes completos) y 168 coches de la nueva serie de trenes Ave de la serie 102 (14 trenes completos). El conjunto de estos trabajos supone para dichas instalaciones una carga de trabajo de 700.000 horas y forma parte de la estrategia iniciada por Renfe para su división industrial, según la cual se asegura al menos el 20% de la fabricación de los trenes adjudicados y el 50% de su mantenimiento. 
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