Continúan los ajustes en el mercado

El barril de crudo Brent, de referencia en Europa, sigue su carrera imparable a los ¿200 dólares?, al menos su último récord han sido los 142,13 dólares en el mercado de futuros de Londres, ante el temor de una escasez de suministro.

Mientras tanto, compañías aéreas de todo el mundo y España toman medidas para hacer frente al previsible ajuste del mercado, tales como recortar rutas, vuelos, reduciendo frecuencias o aparcando planes de crecimiento. En Estados Unidos, American Airlines, United y Northwest. En Europa, Air France, British Airways, Air Berlin y TAP, mientras que en España Iberia, clickair, Air Nostrum y Vueling. Analistas del mercado ya alertan sobre las repercusiones en el turismo mundial y la paz social y laboral. En el mercado consideran que este nuevo alza récord del crudo es una consecuencia directa de los pronósticos realizados por el presidente de la Organización de Países Productores de Petróleo (OPEP), el ministro argelino de Energía Chakib Khelil, quien ha afirmado que el barril de petróleo "probablemente" costará este verano entre 150 y 170 dólares, propiciado por la debilidad de la moneda estadounidense aunada a las tensiones geopolíticas. Hace pocas semanas había dicho que llegaría al tope de los 200 dólares a finales de este año. En España, más recortes Iberia continuará reduciendo sus rutas en el corto y medio radio en los próximos tres años y se concentrará en Latinoamérica, tal y como lo ha sugerido el presidente de la empresa, Fernando Conte, dentro de la estrategia trazada e iniciada en el plan director que concluirá con este año. Así mismo contempla revisar la adquisición de flota para el nuevo plan director correspondiente al lapso 2009-2011. En fuentes cercanas a la empresa, ha trascendido el malestar entre los tripulantes de cabina de pasajeros y personal de tierra de la compañía por el endurecimiento de la política de reducción de costes laborales para el plan director 2009-2011, en el cual la compañía estaría proponiendo, según la misma fuente, la congelación de salarios y profundizar el recorte de las plantillas que se había iniciado. Clickair, la low cost participada por Iberia, dejará de operar 110 vuelos entre Santiago de Compostela y Barcelona, reduciendo más de un 40% su operativa en el aeropuerto gallego. Estos recortes se suman a los que ha hecho Air Nostrum y los anunciuados por Vueling. Ajustes europeos En el continente europeo, TAP está anunciando un recorte de operaciones y reducción de costes de personal para evitar despidos, como parte de un plan de ajustes que le permita contener la caída de resultados este año. La low cost británica Flybe ha anunciado la cancelación de rutas ante el creciente coste del combustible. La gerencia de la aerolínea ha señalado que ya no tiene sentido comercial mantener su ruta Belfast-París, una operación que había puesto en marcha apenas en abril tras haber eliminado la Glasgow-Newquay. La decisión forma parte de su anunciada revisión de todos sus servicios dentro de la política de recorte de gastos. La compañía tiene cuatro rutas con España a Alicante, Palma, Murcia y Málaga. Air Berlin ha anunciado un plan de eficiencia para contrarrestar una factura mayor de combustible que incluye reducciones de capacidad y medidas reorganizativas. En lugar de los 134 aviones en servicio para finales de este año, como planificaba, su flota será de 120 aparatos. También hará recortes en su programa de invierno, como los vuelos entre Beijing y Shangai y de Düsseldorf a Nueva York. Por el contrario, aumentará frecuencias en sus vuelos a destinos como Miami y Fort Myers en Florida; Cancún en Mexico; Male en las Maldivas, y Montego Bay en Jamaica. Air France, la mayor aerolínea de Europa y el mundo en facturación, ha anunciado que aparcará el plan de crecimiento que tenía previsto para este año, ante el alza del combustible y el deterioro de las condiciones del mercado. EE UU, crisis total Entre las mayores compañías norteamericanas están recortando unos 11.850 puestos de trabajo y retirando de operaciones 413 aviones hasta ahora. Américan Airlines, la compañía aérea más grande del mundo, ha confirmado que eliminará un 8% de la gerencia y personal de gestión y apoyo, adicional a la eliminación de miles de puestos de trabajo de la plantilla. Así mismo, reducirá entre un 11 y 12% su capacidad. La última estimación hecha por la empresa indica que American y su subsidiaria regional American Eagle gastarán este año 10.150 millones de dólares (cerca de 6.432 millones de euros) en combustible, un 50% más que la factura energétioca de 2007. United Airlines y Northwest Airlines comenzarán a recortar rutas para paliar el aumento experimentado por el combustible. En concreto, United Airlines, la segunda mayor compañía, cerrará cinco de sus rutas internacionales, además de recortar casi un 15% de su capacidad ofertada en el mercado doméstico y entre un 3,5 y un 4,5% en el intercional Asimismo anunció el despido de 950 pilotos y el retiro de su flota de 100 aviones. Northwest, por su parte, está eliminando dos trayectos y suspendiendo otro. Continental Airlines anunció que reducirá 6,4% de su capacidad a partir del 3 de septiembre y la eliminación de tres mil puestos de trabajo. La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA, por sus siglas en inglés) ha calculado que las principales aerolíneas estadounidenses registrarán este año pérdidas globales de 13.000 millones de dólares (unos 8.253 millones de euros) por el mayor coste del combustible que en el último año se ha incrementado en un 90%. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
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