Las tres principales aerolíneas europeas invertirían en Alitalia

La aerolínea alemana Lufthansa, la franco-holandesa Air France-KLM y la británica British Airways estarían dispuestas a entrar en el accionariado de Alitalia, aunque con una "participación minoritaria".

Así lo ha asegurado el primer ministro de Italia, Silvio Berlusconi, quien ha convocado al consorcio italiano y a los sindicatos para convencerles de llegar a un acuerdo y salvar la empresa. Air France-KLM ha confirmado oficialmente su interés por hacerse con el control de una participación minoritaria en la deficitaria compañía de bandera italiana Alitalia en el caso de que ésta sea adquirida por el consorcio de empresarios CAI. Ayer un portavoz del grupo franco holandés comunicó un mensaje del presidente de la compañía, Jean Cyril Spinetta, al vicesecretario de la presidencia, Gianni Letta, en ese sentido. También el asesor de la aerolínea Air France-Klm, Francesco Mengozzi, ratificó al Gobierno de Italia el interés de la compañía franco-holandesa por entrar en el capital de Alitalia, si se cierra la operación de compra por parte de la sociedad formada por empresarios italianos. Berlusconi ha reiterado que "la hipótesis Lufthansa es exactamente igual a las hipótesis Air France o British Airways" aunque se trata de "hipótesis de colaboración y de alianzas" y, en todo caso, de participaciones "de absoluta minoría", precisó. Proceso de negociaciones El pirmer paso es lograr que el consorcio llegue a un acuerdo con los sindicatos, cuya reticencia bloqueó las negociaciones la semana pasada. "Posteriormente la CAI abrirá las negociaciones para alcanzar una alianza internacional con una o más compañías", afirmó Berlusconi. Lufthansa y British Airways, por su parte, declinaron comentar las declaraciones lanzadas por Berlusconi sobre su posible interés por Alitalia, según recogieron los medios italianos, pero tampoco negaron la información. Desde ayer, el primer ministro italiano está tratando de convencer a los empresarios de la Cai para que vuelvan a apostar por la compañía de bandera italiana. El consorcio que encabeza Roberto Colaninno retiró la semana pasada su oferta de compra ante la imposibilidad de llegar a un acuerdo con los sindicatos. Un desenlace que precipita a la compañía hacia una quiebra segura. El Gobierno mantuvo la reunión con los representantes del consorcio empresarial, Colaninno y Rocco Sabelli, mientras el ministro de Trabajo, Maurizio Sacconi y el comisario extraordinario de Alitalia, Augusto Fantozzi, están mediando con los sindicatos para acercar posiciones. Sólo tres (CISL, UIL y UGL) de los nueve sindicatos que representan a los trabajadores de Alitalia habían aprobado el plan industrial de la CAI. Sin embargo, el secretario general de la UIL, Luigi Angeletti, anunció que el mayor sindicato del país, CGIL, que no había firmado el plan, "aprobará el proyecto". Hoy jueves se cumple el plazo dado por la autoridad de Aviaciación Civil italiana (ENAC, por sus siglas en italiano) para que la aerolínea presente un plan de recuperación financiera y no retiorarle definitivamente la licencia de operador aéreo. Fantozzi presentará un informe a la Aviación Civil Italiana (ENAC, en italiano) en el que se garantiza la liquidez para poder volar hasta el 30 de septiembre para evitar la inmediata retirada de la licencia de vuelo. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 
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