Diario 6007 24.09.2020 | 07:22
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición España.

Iberia teme un desplome de resultados al cierre de este año

24 abril, 2009
La primera operadora de la industria aérea española aplicará un plan de contingencia para reducir costes y contener los efectos que la grave coyuntura está teniendo en el sector del transporte aéreo, tras analizar los números del primer trimestre, con caídas libres de más del 20% en el tráfico Premium, un 10% en la cabina turista y del 15% en el largo radio. Ha congelado el sueldo de sus 140 directivos y recortará capacidad, flota y plantilla.
Ayer el plan de acción que la compañía ha puesto en marcha ocupó la reunión del Consejo de Administración. La compañía se prepara para dar no muy buenos resultados el próximo 12 de mayo, según han informado a HOSTELTUR fuentes de la industria. Las pérdidas acumuladas de la compañía alcanzarían los 100 millones de euros, según las mismas fuentes. Iberia estudia un nuevo recorte de capacidad y flota, así como ajustes en su plantilla que pasarían por bajas incentivadas, prejubilaciones y expedientes de regulación de empleo (ERE) temporales en determinados colectivos.

La caída del tráfico de pasajeros en el mercado del largo radio y del segmento Business lastrarán especialmente los resultados de la compañía que, según las cifras de la Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA), en los dos primeros meses de 2009 transportó 2,9 millones de pasajeros, lo que supone una caída del 22,9% respecto al mismo período del año anterior y la coloca en la segunda posición entre las aerolíneas europeas que más pierden clientes en lo que va de año.

En números rojos


Ayer el Consejo de Administración de Iberia analizó las líneas maestras del Plan de contingencia que la compañía ejecutará con el objetivo de minimizar el impacto de la desfavorable situación económica y que deberá materializarse en medidas concretas en las próximas semanas; según ha informado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores el director Financiero y de Estrategia Corporativa de la compañía, Enrique Dupuy de Lôme.
 
En la misma línea, el Consejo ha decidido proponer a la Junta General de Accionistas que no se reparta ningún dividendo con cargo a los resultados del ejercicio 2008. ?La debilidad del mercado de origen España, así como de la mayoría de los mercados internacionales, la caída del tráfico de negocios y las presiones sobre los precios han sido los principales factores que han contribuido a una importante disminución de los ingresos, en el contexto de una crisis económica global que está afectando de forma muy significativa al negocio de transporte aéreo en todo el mundo?, señala a la CNMV.
 
Explica que en estos momentos, la compañía tiene una ?visibilidad reducida? para estimar los resultados del conjunto del ejercicio ?que dependerán, en gran parte, de la futura evolución del entorno macroeconómico, así como de variables fundamentales como el precio del combustible y el tipo de cambio del dólar?.
 
Iberia advierte que no obstante las decisiones tomadas, si las actuales circunstancias, ?excepcionalmente difíciles?, se mantienen a lo largo del año, ?es improbable que la compañía obtenga un resultado positivo en el ejercicio 2009?.
 
Recortes urgentes

La primera medida ya decidida con la puesta en marcha del plan ha sido congelar los sueldos de todos sus directivos, lo cual afecta a unas 140 personas, mientras estudia los términos del resto de las acciones que incluirán acometer un recorte de su capacidad y flota para ajustarse a la caída de la demanda, con ajustes implícitos en su plantilla.

El Consejo de Administración percibió durante el pasado ejercicio una remuneración de 1,638 millones de euros, lo que supone un 18,1% por debajo de lo que la Junta General de Accionistas había aprobado para el ejercicio. Teniendo en cuenta el beneficio atribuido (31,9 millones de euros después de impuestos), la remuneración del Consejo supone el 5,12% de dicho beneficio.

Además de la congelación salarial de sus directivos, la compañía determinará en los próximos días el nuevo recorte de capacidad, fijado en un 4% para 2009 frente al 1,7% recogido en su Plan Director a principios de año. Se ha mencionado, así mismo, retirar cinco aviones más de la flota bajo el régimen de wet lease, dentro del servicio que le presta Gestair.

Tal y como ha anticipado el propio presidente de Iberia, Fernando Conte, la compañía quiere profundizar en la reestructuración de personal, para lo que acelerará su plan de prejubilaciones y realizará alguna actuación temporal, como las ya mencionadas. De esta forma, la compañía no descarta que si las condiciones económicas mejoran y se recupera la demanda de pasajeros, se pueda reincorporar posteriormente más personal.

En los días siguientes, se analizarán todas las alternativas, con prioridad sobre las fórmulas más factibles y menos costosas.

Iberia ya venía aplicando algunas medidas por áreas. Una de las primeras sometidas a reestructuración es el handling, unidad a la que ha creado una marca propia ?Iberia Airport Services-  y en la que se tiene previsto una reducción 1.200 puestos de trabajo hasta 2011, con el objetivo de lograr ahorros de 40 millones de euros y elevar los ingresos en 78 millones para alcanzar ese año un resultado operativo positivo.

La pimera operadora de la industria aérea española cerró 2008 con una caída de su beneficio total de un 98% y, en el neto, de un 90,2%, si bien obtuvo beneficios de casi 32 millones de euros, un retroceso que ue atribuido a la escalada del coste del combustible y el comienzo del uerte deterioro de la demanda.

En medio de la actual crisis, caracterizada por una aguda recesión y fuerte caída de la demanda,en el primer trimestre de este año, la ocupación de sus vuelos ha disminuido en 2,9 puntos porcentuales en comparación con el mismo periodo del ejercicio anterior, alcanzando el 76,5%, mientras que en el mes de marzo su demanda ha caído un 9,5%.

En los próximos días, la dirección de Iberia informará a los sindicatos del plan de contingencia.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 3
Estimado Robledo . No pretendo entrar en polemica con el comentario que has realizado, pero me siento,logicamente,aludido cuando me llamas " enterado". Yo no se donde estarias tu en 1998, pero yo me tiré un año negociando con Iberia el recorte de comisiones, yo era Presidente de Ucave. Puedo asegurarte que la llegada del " Fee" no ha conseguido superar el 9% de comisión que tenian las agencias en internacional, ni el 7,50 en Nacional.Solo he dicho que con todos los millones que se han ahorrado no han conseguido hacerla rentable. Tengo buenos amigos en Iberia, aunque en su momento defendimos cada uno lo que considerabamos mas justo.Un saludo
Iberia debe dar un paso adelante, vender asientos de avion, dejar de pensar en servicio pubilico del siglo XX, no tratar de rentabilizar el viaje del pasajero, y ofrecercerle el maximo servicio.
Con todas las comisiones recortadas a las agencias de viajes desde el famoso y triste "Valor 98" en 1998, la administración de la Cia. ha sido tan nefasta que no ha podido mantenerla a flote. Ahora peligran los puestos de trabajo de todos aquellos que impusieron su criterio, aun a sabiendas que creaban un grave problema a una red de distribución fiel seguidora de Iberia. Ahora reflexionaran desde sus casas, cuando esten en paro. Que mala es la prepotencia...

Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.