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Aena y los controladores aéreos rompen las negociaciones

3 febrero, 2010
La Unión Sindical de Controladores Aaéreos (USCA) acusa a Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) de romper anoche, "unilateralmente", la negociación colectiva al levantarse de la mesa de diálogo. Mientras, los controladores aéreos de Canarias afirman que el sistema AFIS de navegación aérea está tácitamente prohibido por ley en aeropuertos con tráfico de pasajero. Sin embargo, Fomento insiste en que es un sistema vigente en Europa y Estados Unidos.
Fuentes de USCA ha señalado que los responsables de Aena abandonaron la mesa de negociación y dieron por roto el diálogo en torno al segundo convenio colectivo del sector, lo que podría significar problemas y restricciones de tráfico, con efecto inmediato durante la próxima Semana Santa.

Tras esta ruptura, USCA recordó que no consentirá que Aena achaque a los controladores los problemas en el tráfico aéreo que se puedan presentar a partior del 1 de abril --el 31 de marzo expira el acuerdo extraconvenio de ampliación de la jornada laboral que permite a Aena ir ajustando el número de controladores a las necesidades del tráfico aéreo--, según ha destacado el presidente del sindicato, Juan María García Gil.

No obstante, el sindicato pidió a Aena que informe de las necesidades no cubiertas en la programación de abril con el fin de que los controladores puedan atenderlas, "en la medida de lo posible y con los mecanismos del convenio en vigor", asegurando que ofrecen su total disponibilidad para cubrir los servicios que sean necesarios, especialmente durante la próxima Semana Santa", indicó el sindicato.

No obstante, al levantarse de la mesa de negociación, advirtió el sindicato, Aena rompe el acuerdo y será responsabilidad suya decidir cómo va a cubrir el servicio de control aéreo a partir del próximo 1 de abril.

Mala gestión

Por otra parte, García Gil censura que mientras los responsables de Fomento y Aena instan al acuerdo, los representantes de la compañía en la mesa de negociación "no han mostrado ninguna voluntad de acuerdo, haciendo propuestas inviables y rechazando de plano" todas las propuestas del sindicato.
 
"Es Aena quien solicitó la revisión a la baja de nuestras condiciones laborales. Nosotros aceptamos negociar desde un principio porque entendemos que la situación de Aena es muy complicada, con una deuda de 12.000 millones de euros que crece a un ritmo anual más de ocho veces superior al de la masa salarial conjunta de todos los empleados de la compañía", argumentó USCA en un comunicado. No obstante, el sindicato asegura que "el problema real" es "la mala gestión" de Aena y no las condiciones laborales de los controladores aéreos.
  
El AFIS no es seguro

Mientras, el portavoz de los controladores aéreos de Canarias, Miguel Torrent, afirma que el sistema AFIS de navegación aérea está tácitamente prohibido por ley en aeropuertos con tráfico de pasajeros, agregando que, si el Ministerio de Fomento lo implanta en La Gomera y El Hierro, tanto él como su familia viajarán a esas islas "en barco".

Torrent cuestionó que el anuncio de la implantación de un sistema automatizado de control aéreo en aeropuertos de bajo volumen de operaciones, utilizando como pilotos los de esas islas. ?Es una muestra de cómo el Ministerio de Fomento utiliza a Canarias "como conejillo de indias", destacó. Estas inquietudes fueron expuestas por los controladores que prestan servicio en los aeropuertos del archipiélago al presidente del Gobierno de Canarias, Paulino Rivero, a quien le expusieron la situación que atraviesa el sector.

En concreto, este colectivo ha planteado la necesidad de aumentar la actual plantilla de controladores de Canarias en alrededor del 45%, ya que los 300 actualmente operativos ?son insuficientes y no garantizan un servicio adecuado ni que no vuelvan a producirse situaciones como la registrada las Navidades pasadas, cuando numerosos vuelos sufrieron grandes retrasos?.

El portavoz de los controladores negó que éstos hiciesen una huelga encubierta durante diciembre y atribuyó lo sucedido a la mala planificación de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA), ya que redujo las plantillas un 25%, previendo un descenso en el tráfico aéreo para ese mes del 17% que finalmente sólo alcanzó un 2%.

En caso de que el número de controladores no se ajuste a las necesidades reales y la planificación no sea la adecuada, en Semana Santa o el próximo verano, pueden repetirse situaciones de congestión aérea, dijo Torrent.

El portavoz de Transportes del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández, insistió en que el Ejecutivo Autónomo no tolerará "una situación como la vivida" y destacó la importancia que el tráfico aéreo tiene para el archipiélago.

Hernández pidió a los controladores y al Ministerio de Fomento que lleguen a un acuerdo sobre el conflicto que los enfrenta y que, en ningún caso, utilicen a Canarias ?como arma arrojadiza en la disputa?. Con ese fin, dijo, Paulino Rivero se ha ofrecido a mediar en la medida de lo posible para alcanzar una solución satisfactoria
 
Negociación al límite
 
Por su parte, el ministro de Fomento, José Blanco, ha causado a los controladores de tratar "sistemáticamente" de llegar al 31 de marzo sin acuerdo para que el convenio, cuya renovación se viene negociando desde 2004, se prorrogue automáticamente. "Les emplazo a llegar a un acuerdo de forma inminente", afirmó.

Blanco insistió en que los controladores deben ser más productivos y para ello deben "trabajar un poco más y cobrar un poco menos", lo que permitirá garantizar que las tasas y los billetes aéreos sean "más baratos".
Por ello, instó al colectivo a que "no desperdicie los últimos minutos y las últimas oportunidades para poder llegar a un acuerdo". "El acuerdo es bueno, pero no podemos ser diferentes a la UE y tener las tasas aéreas más altas, con los salarios más altos y la productividad más baja".

Respecto a los cuestionamientos al AFIS, destacó que "se está generando una alarma sobre un sistema que ya está implantado en Europa y EEUU", recordó el titular de Fomento. "No puede ser que en 1999 los costes de navegación fueran de 140 millones de euros y ahora sean de 700 millones de euros", puntualizó.

Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com)

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Comentarios 7
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Iñigo: No estoy deacuerdo con esto de decir que tal colectivo cobra mas, o menos o tienen mejor jubilación...eso no es lo importante, lo importante es la diferencia entre ellos y el resto, y A QUE SE DEBE esta diferencia, y se debe a que tenemos unos politicos del partido que sea da igual, que no les preocupa nada sus ciudadanos, NADA, ni al PP, ni al PSOE, ni a los NACIONALISTAS...Son todos unos ladrones, mentirosos. Que los maquinistas de renfe, o los controladores, o los pilotos ganan mucho...ole sus huevos, el problema es que el resto somos unos idiotas y nos estafan, así que no veo justo hacer critica del sueldo ajeno por la cantidad. Aunque como digo siempre todos estos trabajadores deben de hacer autocritica, y ver que estan haciendo mal.
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Lo de bien dicho lo digo por "Harto de Demagogos"
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Bien dicho!!!!
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Osea que segun tu las rebajas son una estaf...lo que es una estafa es la sobrevaloracion de todos los productos manofacturados, que en china te cuestan 1€ o poco más y aqui te los venden por 10 o 20 veces mas. O los sueldos en este pais son tambien una estafa, como es posible que los irlandeses hace 20 años fueran mas pobres que nosotros y a dia de hoy los sueldos normales (tirando a bajo) esten en 1800€ alli...donde a ido a parar el dinero de estos 20 años de crecimiento y desarrollo en la UE, que ha pasado con las subvenciones al campo...quien se aprovecho o de los pelotazos especulativos.
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Pasajero indignado: El tren y el metro en este pais 1º son transportes subvencionados por el estad, no son empresas privadas a dia de hoy con una competencia real, y en cuanto al aereo efectivamente es asi, ademas los picos de ocupacion unas veces atienden a hechos relativos al lugar (congresos, eventos...) y otras veces no tienen por que estar relacionados con nada de esto. Como te comente si un avion tiene 150 plazas, se sacan por elemplo 15 o 16 clases cada clase tiene un precio, de manera que siempre se vende desde el mas barato hacia el mas caro y eso explica que varie el precio segun la ocupacion, a diferencia del metro (en el cual no hay clases de ningun tipo) o el tren que normalmente tiene 2 o 3 clases. Un saludo
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Pasajero Indignado: lo que preguntas de las tarifas depende del grado de ocupacion del vuelo, ya que las tarifas se marcan por el sistema del yield management, que intenta optimizar al maximo el precio de las plazas, cada clase tiene un precio y a medida que se terminan pasamos a la clase superior, así que es muy posible (estoy seguro) que el dia de los 500€ la ocupacion es mayor que al día siguiente que te cuesta 280€. Espero que te haya servido Un saludo...y recordad la solidaridad no es pagar 30€ por la foto de un huerfanito en las chimbambas orientales, la solidaridad empieza con los vecinos, con los que ocmpartes tu espacio y si no nos solidarizamos entre los trabajadores (olvidando los putos colores politicos de mierda) no llegarmeos a ningun sitio, ni nostros ni nuestros hijos.
Avatar Adrian Puertas Adrian Puertas hace 10 años
Señores partamos de la base de que vivimos en un pais en el que en toda la democracia no han existido politicas de natalidad reales, lo que nos lleva a que quieran jubilarnos a loos 67 (toma europeos para lo que quieren, por que para los sueldos y las jubilaciones cada dia somos mas africanos)...esto mismo nos lleva a que los controladores ganan mucho...coño pues bien por ellos, el problema no es que ganen mucho es que mejoren su productividad...no segun nuestros politicos el problema es que cobran mucho...joder mucho cobran ellos de sus sueldos...de sus "regalos"...de malversar fondos, (la semana pasada salio una noticia segun la cual en españa se han perdido por la corrupcion entorno a los 8.000 millones de €, que se dice rapido...y tengo que aguantar a los politicos estos del PP...del PSOE...de CIU, PNV, BNG y su madre en bicileta luchando por el poder para subirse al machito y robar ellos en vez de el vecino...la realidad es que no les importamos nada, por que si les importasemos a dia de hoy los sueldos serian como los de cualquier irlandes o ingles o aleman o frances...si les importase algo este pais...no destrozariamos las costas contaminando y urbanizando solo por el verde del dinero...pero lo peor es eu la culpa de esto es NUESTRA por que no hacemos nada, de nada sirve quejarse y esperar al heroe salvador que venga rescatarnos...YO ESTOY CON LOS CONTROLADORES que no os toquen el sueldo...ahora bien si los controladores deben de hacer autocrita para mejorar que lo hagan, pero no dejemos que nos pisen y nos enfrenten y nos coman el tarro con que "cobran mucho y no hacen ni el huevo" por que esos...los que de verdad cobran mucho y se rascan los huevos son los politicos, los banqueros, los grandes empresarios y como no los malditos abogados en los que se apoyan. Señores hay que despertar y actuar o si no en España no vamos a tener futuro.

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