Acuerdo entre Costa Cruceros y San Giorgo di Porto

·Las dos compañías han sellado un acuerdo estratégico para la expansión de Chantier Naval de Marseille, subsidiaria de San Giorgio del Porto. El pacto incluye inversiones y crecimiento competitivo.

Marsella, 10 de agosto de 2016.Costa Cruceros y San Giorgio del Porto han firmado un acuerdo para el desarrollo de un centro de primer orden para la reparación y transformación de barcos. Este pacto permite además a Costa Cruceros adquirir el 33,3% del capital de Chantier Naval de Marseille, compañía especializada en reparaciones y reformas de navíos basada en Marsella y controlada por la genovesa San Giorgio del Porto.

El acuerdo entre Costa Cruceros y San Giorgio del Porto para el fortalecimiento de Chantier Naval de Marseille prevé una inversión inicial de 10 millones de euros que tiene como objetivo incrementar la eficiencia del astillero con las mejores tecnologías disponibles en la actualidad. Esta inversión generará volúmenes y una escala que permitirán a la industria naval en su conjunto beneficiarse de instalaciones específicas para cada tipo de embarcación y maximizar el potencial del dique número 10, capaz de alojar grandes navíos. Además, permitirá crear un impacto positivo en términos de empleo tanto directo como indirecto.

Esta iniciativa representa un paso más de Costa hacia una gestión más avanzada técnicamente de la flota del Grupo. A este respecto, está previsto un significativo crecimiento gracias a la recepción de siete nuevos barcos (tres para la alemana AIDA Cruises, dos para Costa Cruceros y dos para Costa Asia), que permitirán al Grupo alcanzar las 110.000 camas. Cuatro de estos nuevos navíos serán propulsados por LNG, con lo que se convertirán en los primeros de la industria crucerística que utilizarán esta innovadora tecnología de propulsión que neutraliza los efectos negativos de las emisiones. Costa, pionero en la reducción de emisiones, ha realizado ya numerosas inversiones y planea equipar sus actuales buques con sistemas de reducción degasesde escape, confirmando de esta forma, su compromiso con la sostenibilidad y el respeto por el medio ambiente.

“La industria de reparación naval italiana cuenta con un nivel de excelencia que San Giorgio del Porto ha exportado a Marsella, donde la infraestructura del puerto permite la expansión del negocio a nuevos segmentos de mercado. Con la fundación de Chantier Naval de Marseille hace unos años, sentamos las bases para crear un centro que se ha especializado en la transformación y reparación de barcos. El nuevo acuerdo, alcanzado con un jugador del nivel de Costa Cruceros, refuerza este proyecto y permite la creación de un centro verdaderamente de primer orden, de reparación y transformaciónnaval, un punto de referencia global abierto a todos los propietarios de buques y segmentos de mercado” – ha explicadoFerdinandoGarrè, CEO de San Giorgio del Porto.

“Grupo Costa es líder en el mercado europeo y gracias a una estrategia basada en la innovación, demuestra que es la compañía del sector que más dirige su mirada hacia el futuro. Este acuerdo estratégico, el primero de este tipo para Grupo Costa, representa un hito para nuestras operaciones futuras y nos asegura una mejor gestión de todas las actividades de mantenimiento de nuestros barcos, incluyendo la siguiente generación de navíos que recibiremos en los próximos años. Estoy seguro de que este pacto aportará valor añadido a las dos compañías y nuevas oportunidades de construir un astillero innovador y eficiente”–ha aseguradoMichael Thamm, CEO de Costa Cruceros.

El puerto de Marsella, el más grande de Francia, está a la vanguardia de la industria de construcción de barcos gracias a su infraestructura, que le permite gestionar buques de gran tamaño. Chantier Naval de Marseille opera tres diques secos, incluido el número 10 que, con unas dimensiones de 465 por 85 metros, es el mayor del Mediterráneo.

Chantier Naval de Marseille fue fundada por San Giorgio del Porto en 2010 y emplea a unos 120 trabajadores entre arquitectos navales, ingenieros mecánicos y técnicos especializados. El astillero está situado en una posición estratégica, en el centro de una zona de intenso tráfico que se extiende de Génova a Barcelona.

Marsella también representa una importante realidad para la industria crucerística y Costa ha estado entre las primeras compañías en elegir la ciudad como destino de sus rutas por el Mediterráneo. Gracias a la total colaboración con las autoridades portuarias(Grand Port MaritimeMarseille) Costa construyó una terminal de pasajeros, que ha ido creciendo a lo largo de los años y en la actualidad espera recibir más de dos millones de pasajeros.

Sobre San Giorgio del Porto

Fundada en 1928, San Giorgio del Porto es una compañía líder en Europa y punto de referencia global para la reparación y transformación de barcos, el reciclaje/desmantelamiento y nuevos proyectos de construcción. Desde 2008, San Giorgio del Porto es parte del holding Genova Industrie Navali (GIN), creada junto con otro histórico astillero genovés, T. Mariotti. En 2010, San Giorgio del Porto fundó Chantier Naval de Marseille, que se especializa en la reparación y transformación de barcos. Hoy en día, la compañía es el único astillero incluido en el registro medioambiental de demolición y reciclaje de barcos y puede llevar a cabo proyectos verdes de reciclaje de navíos. En este sentido, San Giorgio del Porto está trabajando para construir un dique de desmantelamiento en Piombino.

Genova Industrie Navali es uno de los más importantes representantes de la industria de reparación de barcos en el Mediterráneo y es el segundo en Italia. El Grupo cuenta con importantes activos en los puertos de Génova (en el área de reparación de barcos y que cubre un área total de 53.000 m2 con cinco diques) y Marsella (3 diques secos, incluido el número 10, el más grande del Mediterráneo), y está completando el proceso para la concesión de un área en el puerto de Piombino (aproximadamente 80.000 m2).

Sobre Grupo Costa

Grupo Costa es líder de la industria crucerística en Europa. Los 26 barcos de Costa Cruceros, AIDA Cruises y Costa Asia tienen una capacidad total de 72.000 camas. En 2020, la flota se incrementará con siete nuevos navíos. El Grupo emplea a más de 27.000 trabajadores que trabajan a bordo de sus barcos y en 20 oficinas situadas en 14 países del mundo.

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