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Iberia pagará un 0,4% por cupón volado y entre 6 y 60 € según tarifa y destino

5 noviembre, 2007

El nuevo sistema que se pondrá en marcha el 1 de enero de 2008 se articula en tres bloques que van sumando cantidades a cobrar por la agencia. El primero consiste en el pago de un 0,4% de comisión por cupón volado. De modo que convierte la actual comisión fija por producción de cupones emitidos en otra por el mismo porcentaje, pero sólo sobre los cupones volados. Esto implica, de hecho, que en realidad no desaparece la comisión fija, sino que deja de comisionarse con ella los cupones no volados, según aclara a este diario el director de Ventas de Iberia, Javier Alonso. De hecho, esa podría ser la puerta que deje abierta Iberia para que las agencias no pierdan su carácter de comisionistas (es decir, agentes), una circunstancia que preocupa a las asociaciones por las consecuencias que acarrearía en cuanto a responsabilidad y fiscalidad. Por su parte, el presidente de AEDAVE, José Manuel Maciñeiras, estima que los cupones volados pueden representar entre el 75% y 85% del total emitido, ya que, por ejemplo, no se comisionarán las cancelaciones. Hasta 60 euros por una tarifa completa de largo radio, ida y vuelta El segundo bloque tiene por objetivo primar la venta de tarifas nobles o de "alta contribución", como las denomina Iberia, y consistirá en el pago a la agencia de unas cantidades fijas en función del tipo de tarifa y del destino. De modo que habrá dos niveles de retribución según tarifas. En el nivel 1 estarán las tarifas completas, y en el nivel 2 las siguientes, tanto de business como turista "y también las tarifas negociadas de empresa, que es algo que no hace ninguna otra compañía", indica Alonso. La cantidad resultante a pagar a la agencia tendrá también en cuenta si el destino es doméstico, o de media distancia o largo radio. Estas cantidades se sitúan en los 3 euros por trayecto (6 euros el i/v) en los vuelos domésticos, 10 euros por trayecto para la media distancia (20 euros i/v) y 30 euros para la larga distancia (60 euros i/v). En los tres casos referidos al nivel 1 de tarifas completas. El nivel 2 está todavía pendiente de cerrar los últimos detalles pero, por ejemplo, por un trayecto doméstico promocional la agencia cobrará 1 euros (2 euros i/v). Y el tercer bloque será una variación del actual incentivo por crecimiento de ventas internacionales. Hasta el 31 de diciembre, Iberia paga entre el 0% y el 3% si las ventas crecen entre el 0% y el 15%. Y a partir del 1 de enero de 2008 se mantiene el concepto pero varía la cantidad, ya que se pagará el 1% por crecimientos de entre el 0% y el 10% (por ejemplo, se pagará un 0,5% por un crecimiento del 5%). "Falta de consideración al sector" De todo esto informó Iberia a AEDAVE, FEAAV y ACAV una semana antes de hacer público en el congreso de AEDAVE su pretensión de aplicar la "comisión cero", si bien allí no ofreció ningún detalle de estos tres bloques de incentivos variables, lo cual es considerado por el presidente de esta asociación como una "falta de consideración, ya que lo que nos comunicaron días antes del congreso fue una información informal, sin ningún detalle en cuanto al tipo de contrato y otras cuestiones importantes". Por su parte, Javier Alonso ha asegurado que el nuevo sistema no supondrá un ahorro de costes para la compañía, ya que el importe total que gastarán en este capítulo se mantendrá en las mismas magnitudes aunque se elimine el 0,4% de comisión fija "ya que potenciaremos los incentivos variables". Por el contrario, Maciñeiras considera que el nuevo sistema supone un recorte respecto al anterior, y argumenta que, "por un lado, habrá más de un 15% menos de cupones comisionados, ya que no pagarán por todos los emitidos, sino sólo por los volados. Y también se produce un recorte en el incentivo por crecimiento de ventas internacionales. Además se produce un decalaje en el plazo de cobro de las comisiones, ya que hasta ahora se cobra al emitir, y a partir de 2008 será cuando el cupón esté volado". "Muchas agencias se beneficiarán con este modelo" Al contrario, Alonso considera que el nuevo modelo "está en línea con los interesases de la compañía y es muy interesante para el canal, ya que prima las tarifas de alto ingreso y favorecerá a muchas agencias, especialmente a las que aporten valor. Aunque es posible que a otras no. Lógicamente, Iberia premiará más a las agencias que más le vendan". Asimismo, Alonso destaca que las cantidades fijas afectarán a un volumen de tarifas "que supone el 60% de los ingresos de Iberia", ya que "sólo quedan fuera las de turoperador y las más baratas". En cuanto a estas últimas, el director de Ventas de la compañías destaca que "todo lo que se emita bajo Iberia 5000 (las reservas de Clickair) forma parte de los tres bloques de remuneración. Aunque, lógicamente, habrá muchas de esas tarifas que queden fuera del cobro de cantidades fijas por su bajo precio". José Manuel de la Rosa (delarosa@hosteltur.com) 

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