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Vueling cae en picado y lidera las peores cotizaciones del mercado

24 agosto, 2007

La debacle de la aerolínea se produce como reflejo de los negativos resultados en lo que va de año, teniendo como principales factores la fuerte competencia en el mercado y los efectos de la sobreoferta en este sector de mayores consecuencias en compañías que vienen arrastrando un debilitamiento, como es el caso de la aerolínea catalana. En esta oportunidad, el empujón final se lo ha dado la valoración de Morgan Stanley, que ha revisado a la baja su recomendación sobre los títulos de la aerolínea, reduciendo su precio objetivo a 10 euros de los 33 que marcaba. Lejos de los 30 que marcaron su salida abolsa el pasado 1 de diciembre de 2006, con un valor de partida de 450 millones de euros. La firma estadounidense ya había lanzado un alerta sobre la presión que ejercería la feroz competencia, hace unos cuatro meses, cuando el índice de crecimiento de pasajeros de Vueling comenzó a descender, avizorando que esta situación no variaría en los siguientes trimestres del año. Similares valoraciones ya habían hecho las firmas Goldman Sachs y Banif. El mes pasado Goldman directamente recomendó vender y, a principios de este, Banif retiraba su recomendación de compra recalcando que "la perspectiva de la compañía a corto plazo no inspira ninguna confianza". La brusca retirada del fondo de capital de riesgo Apax tras cerrar el primer trimestre duplicando sus pérdidas, a pesar de conocerse que tarde o temprano saldría, significó un duro golpe para la compañía que vivió su primer desplome y la caída significativa de sus cotizaciones bursátiles. El pasado 3 de agosto Vueling reportó pérdidas por 33,7 millones quintuplicando prácticamente las registradas en el mismo período del ejercicio anterior, cuando alcanzaron los 6,5 millones, atribuidas a la caía de las tarifas derivada de la presión competitiva y la guerra de precios que ésta siempre genera, aunada al alza en los precios del combustible. La compañía reportó un incremento en sus costes operativos de un 80%, mientras que los precios retrocedieron una media del 23,4% en el segundo trimestre; una situación que no pudo ser revertida por la mejora de 2,5 puntos porcentuales en los niveles de ocupación y el aumento de casi un 79% en el tráfico de pasajeros, hasta los 2,5 millones de viajeros. La compañía ha modificado a la baja sus previsiones para el año. Nuevo servicio de handling No obstante las avatares que vive, Vueling, que no ha dejado de anunciar la apertura de nuevas rutas o bases, acaba de firmar un contrato con el grupo Aviapartner para ampliar los servicios de asistencia en tierra que esta empresa le viene prestando en los aeropuertos de Milán, Roma y Venecia a los aeródromos de Ámsterdam y Bruselas durante tres años. El acuerdo, de mantenerse los actuales volúmenes de actividad, reportará al proveedor unos 20 millones de euros durante todo el periodo, según un comunicado. Vueling realiza dos vuelos diarios a Bruselas, que serán cuatro a partir del próximo invierno, y siete a Amsterdam. Sus servicios cubren el registro de pasajeros y la facturación de equipajes, la carga y descarga, el suministro de combustible a los aviones y operaciones de tráfico en pista, entre otros. Diana Ramón Vilarasau (transportes@hosteltur.com) 

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