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Iberia se plantea no realizar operaciones desde El Prat, salvo el "puente aéreo"

1 junio, 2006

Según trascendió, aparentemente sólo operaría desde la Ciudad Condal el 'puente aéreo' con Madrid, traspasando el resto de sus trayectos a la nueva low cost que está por lanzar.Por su parte, el Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) considerará esta decisión, ya que supondrá un menor número de horas de vuelo para sus miembros en esa compañía, lo cual los aboca a un expediente de regulación de empleo. Un portavoz de la organización sindical ha destacado que de abandonar Iberia todos los vuelos desde Barcelona dejaría de operar cerca de 30 aviones que posiblemente utilizará la nueva compañía, como se ha mencionado anteriormente. El presidente del SEPLA-Iberia, Bernardo Obrador, ha comunicado al presidente de la compañía, Fernando Conte, que podrían iniciarse movilizaciones durante el verano. Hace dos años finalizó el laudo arbitral y el Plan Director de Iberia 2006-2008 les exige mayor productividad y recorte salarial. De acuerdo a la información suministrada por SEPLA-Iberia, le han propuesto a la compañía que abandone el proyecto de la low cost y aplique la misma fórmula que empleó su socio British Airways, creando una base de operaciones en Barcelona con un grupo de pilotos que funcionarían con las mismas condiciones de organización y salario con que lo hacen las aerolíneas de bajo coste, realizando operaciones de punto a punto, reduciendo costes de forma significativa. Reacción política en cadena Ante el anuncio de Iberia, han reaccionado el alcalde de Barcelona, Joan Clos; el portavoz del Gobierno catalán, Joaquim Nadal, y el secretario general de Movilidad de la Generalitat, Manel Nadal. Éste último ha solicitado una reunión a Iberia para tratar el futuro de El Prat. Casi todas las críticas locales se han orientado a considerar inadmisible que la compañía se retire del principal aeródromo catalán, poniendo nuevamente sobre el tapete la necesidad del paso a la gestión local como forma de hacerlo más competitivo. "Nosotros les planteamos que no podían quedarse sólo con el 'puente aéreo', que es la principal fuente de beneficios de Iberia, y que debían mantener otras líneas", ha señalado Manel Nadal. CiU, el principal partido de la oposición, ha aprovechado la coyuntura para cargar contra la Generalitat. El diputado Josep Rull ha pedido al Ejecutivo autonómico que "aparque su pasividad y trabaje para que El Prat no se transforme en un aeropuerto que opere principalmente con compañías de bajo coste". HOSTELTUR (transportes@hosteltur.com) 

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