Primeros Airbus A320 equipados con “sharklets” se suman a flota de LAN y TAM

Hasta 2017, las aerolíneas fusionadas en LATAM incorporarán más de 100 aviones con esta tecnología, cuya instalación significó una inversión aproximada de US$ 100 millones.

Con esto, LAN y TAM “proyectan una reducción de emisiones de CO2 aproximada de 1.000 toneladas anuales por avión, es decir una reducción aproximada de 100.000 toneladas de CO2  anuales una vez que se incorpore la totalidad de estos aviones”, informaron las compañías.

Airbus A320 de LAN con sharklets

Los “sharklets” son dispositivos fabricados con materiales compuestos de peso ligero y de avanzada tecnología que se instalan en las alas para reducir su resistencia aerodinámica.

Estos permiten mejorar la capacidad de despegue de las aeronaves, lograr mayor eficiencia en el uso de combustible, disminuir las emisiones de CO2 en un 4% aproximadamente, además de reducir su huella de ruido.

LAN recibirá dos de estos aviones este mes, que operarán rutas domésticas de Chile, mientras que los de TAM servirán desde Sao Paulo sus frecuencias dentro del país.

Entre 2013 y 2017, LAN y TAM recibirán más de 100 aviones con esta tecnología. “La aviación comercial emite el 2% del CO2 mundial. En LAN y en TAM estamos constantemente comprometidos a reducir ese número con acciones concretas, y la instalación de ‘sharklets’ en toda nuestra flota Airbus A320 es una inversión de la cual estamos contentos, pues nos permitirá operar con un menor impacto al medio ambiente”, expresó Justin Siegel, gerente senior de Proyectos de Grupo LATAM Airlines.

Más allá de modernizar sus actuales aviones A320, “LAN y TAM tienen órdenes, respectivamente, por 20 y 22 modernas aeronaves Airbus A320neo, que serán entregadas entre 2016 y 2018, y que al igual que éstos, incorporan esta tecnología en sus alas”, señalan.

El A320neo “incorpora motores más eficientes y los nuevos sharklets, una combinación que ofrecerá hasta un 15% de ahorro de combustible, entre otros beneficios, lo que equivale a una reducción anual de 3.600 toneladas de CO2 por avión”.