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Edición Latam. Proyectan mayor capacidad pero menos margen

Guerra de tarifas aéreas: United quiere equipararse a las low cost

25 enero, 2018

EEUU/ Luego de anunciar sus resultados económicos y financieros el martes pasado, portavoces de United Airlines expresaron que es necesario competir con las aerolíneas de bajo costo al aumentar la capacidad y reducir los precios de los boletos. Ante esto, las acciones de la compañía cayeron más de 6% en Wall Street.

La compañía aérea estadounidense United Airlines anunció esta semana que el año pasado contabilizó unos beneficios netos de 2.131 millones de dólares, un 5,8% menos que en el ejercicio anterior. En 2017 su beneficio neto por acción fue de 7,02 dólares, por encima de los 6,85 dólares del ejercicio anterior. Ver: Bajaron 5,8% los beneficios de United Airlines en 2017

Los ingresos anuales de United Airlines alcanzaron los 37.736 millones de dólares, por encima de los 36.556 millones de 2016.

Según la agencia Reuters –citada por Travel Pulse- los ejecutivos de United revelaron el plan de la aerolínea de igualar los precios de las aerolíneas de bajo costo, lo que podría resultar en un margen de ganancia menor. Con esta medida la compañía intenta involucrarse en una guerra de precios de tarifas, lo que hace que los inversores se preocupen por los márgenes de ganancia de las acciones de United.

Guerra de tarifas aéreas: United quiere equipararse a las low cost

Los funcionarios de United también anunciaron que se espera que la capacidad aumente entre 4% y 6% en 2018, y que probablemente crezca a un ritmo similar tanto en 2019 como en 2020. La esperanza de la aerolínea es que una mayor capacidad le otorgue a United una ventaja competitiva.

United informó una ganancia neta en el cuarto trimestre de US$ 580 millones, un aumento sustancial sobre los US$ 397 millones obtenidos durante el mismo período del año anterior.

Si bien la ganancia neta aumenta, los márgenes de ganancias de la aerolínea se ven afectados por los mayores costos de mano de obra, combustible más costoso y la actual batalla de fijación de precios con operadores más pequeños.

Para los inversores que se centran en la industria de las aerolíneas, United no fue el único operador que vio caer los precios de sus acciones el martes. Las acciones de Delta Air Lines y American Airlines también cayeron más de 5% esta semana.

Nota de referencia en TravelPulse

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