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Edición Latam. El último interesado no presentó el capital necesario

Justicia busca inversores con US$ 350 millones para vender Mexicana de Aviación

La aerolínea no vuela desde agosto de 2010 11 enero, 2013

Una jueza mexicana resolvió abrir a inversores una nueva convocatoria de concurso público para vender la aerolínea Mexicana de Aviación, inmersa en una crisis y sin volar desde agosto de 2010, informó el Consejo de la Judicatura Federal (CJF).

Esto ocurre “tras varios intentos fallidos con más de 30 grupos que mostraron interés por reactivar a la aerolínea, siendo el más reciente Iván Barona y BF International Mining Traders, considerados por la misma autoridad como los únicos y potenciales inversionistas, pero quienes no exhibieron los US$ 300 millones requeridos para que la firma pudiera reiniciar el vuelo”, indicó Notimex.

La titular del juzgado primero civil del Distrito Federal, Edith Alarcón, decidió dejar sin efecto la consideración de aspirante único a hacerse con la aerolínea presentada por el empresario Iván Barona y la empresa BF International Mining Traders, otorgada el 15 de octubre de 2012, detalló el CJF.

La aerolínea dejó de volar en agosto de 2010 y el año pasado tenía una deuda de US$ 800 millones
La aerolínea dejó de volar en agosto de 2010 y el año pasado tenía una deuda de US$ 800 millones

Una convocatoria fue lanzada por la jueza después de que Barona y sus socios no acreditaran en los últimos 45 días hábiles la disponibilidad inmediata de fondos para rescatar a la empresa.

Ahora se pide a los potenciales interesados en "adquirir y capitalizar" Mexicana de Aviación que prueben tener un capital de US$ 100 millones disponibles de inmediato y entre US$ 250 millones y US$ 300 millones más "visibles y verificables", que den confianza a las autoridades a cargo del concurso mercantil y permitan que la línea aérea vuelva a volar.

La nueva convocatoria en el complejo concurso mercantil está dirigida "a toda persona física y moral (empresa), nacional o extranjera", que esté interesada en hacerse con Mexicana y las demás empresas de su grupo: Mexicana Inter, Aerovías Caribe y Mexicana MRO.

Conflicto patrimonial y social

La juez rectora del concurso de la compañía hizo el llamado a fin de conservar a las empresas, así como para buscar una alternativa de solución a un conflicto patrimonial que puede transformarse en social, especifica Notimex.

Argumentó que "compañía Mexicana de Aviación y sus filiales tienen un papel relevante en la aviación comercial a nivel nacional e internacional, además de apoyar la conectividad del país hacia el extranjero, favorece a un sector importante de la población usuaria nacional, connacional y extranjera".

La aerolínea suspendió sus actividades en agosto de 2010 debido a una crisis financiera, después de casi nueve décadas de operación en el país, y entró en un proceso legal de reestructuración de su deuda (concurso mercantil), que superaba los US$ 800 millones en los últimos seis meses.

El proceso se ha prolongado durante casi dos años y medio y, aunque en 2012 se lograron avances, aún no hay una fecha para que la aerolínea vuelva a operar.

De acuerdo con la directora del Ifecom, Griselda Nieblas, ya se le dio entrada a Grupo Fides Gestión Financiera en el proceso, quien presentó un escrito y manifestó su interés por Mexicana de Aviación.

El  29 de agosto el gobierno mexicano designó al contador público Humberto Murrieta Romo como nuevo administrador de la firma para seguir adelante con el proceso de reestructuración de la compañía.


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