Diario 2383 29.09.2020 | 13:54
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. El proyecto supera los US$ 16.000 millones

Tres firmas públicas y ocho privadas, la oferta española para AVE de Brasil

29 mayo, 2013

Las empresas públicas Adif, Renfe e Ineco y las privadas Talgo, Elecnor, Cobra (ACS), Abengoa, Indra, Thales, Bombardier y Dimetronic conforman el consorcio español que pujará por la construcción del tren de alta velocidad entre Río de Janeiro y Sao Paulo, un proyecto que asciende a más de 13.000 millones de euros (US$ 16.825 millones)

Tras el éxito español en el tren de alta velocidad que conectará las ciudades santas de Medina y La Meca -que está presupuestado en 6.736 millones de euros-, la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha trasladado a las empresas integrantes el apoyo del Gobierno al Consorcio.

El tren de Alta velocidad Río de Janeiro-Sao Paulo-Campinhas, el primero de América Latina, tendrá una longitud de 511 kilómetros y unirá las dos ciudades más pobladas de Brasil dando servicio a un corredor que aglutina al 20% de la población brasileña, unos 40 millones de personas y que acumula el 33% del PIB brasileño.

El pasado lunes, Ana Pastor adelantó que las empresas públicas españolas Adif (gestor de infraestructuras), Ineco (ingeniería de transporte) y Renfe (ferrocarriles españoles) iban a estar en el consorcio que pujará por la construcción del proyecto de mayor envergadura que se plantea actualmente en Brasil y que estaba previsto anunciarse esta misma semana.

Tres firmas públicas y ocho privadas, la oferta española para AVE de Brasil

Pastor hizo este anuncio después de regresar de su tercera visita a Brasil, en la que además de reclamar a las autoridades del país que suavizasen las "trabas burocráticas" para la homologación de títulos, ofreció la experiencia de España en la gestión de aeropuertos, como publicaba HOSTELTUR noticias de turismo.

El Gobierno brasileño sacará a licitación el proyecto en dos fases: una primera que incluye la operación y la tecnología (trenes y sistemas) y una segunda que comprende la construcción de la infraestructura. Se otorgaran dos concesiones diferentes, una para cada fase, con una duración de 40 años.

El pliego para la licitación de la Fase I se publicó el 13 de diciembre de 2012, con ofertas a entregar antes del 13 de agosto de 2013.

Actualmente Brasil tiene proyectos de infraestructuras por 39.000 millones de euros que irán destinados también a ampliar y modernizar todos sus aeropuertos y, en especial, los de las doce ciudades que el año próximo serán subsedes del Mundial de fútbol, entre las que se incluye Río de Janeiro, que en 2016 acogerá además los Juegos Olímpicos.

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.


Política de Cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para prestar nuestros servicios y analizar la actividad de la web con la finalidad de mejorar su contenido. Si continúa navegando sin modificar la configuración de su navegador, consideramos que acepta su uso. Más información en nuestra Política de cookies.