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Edición Latam. Foro Latinoamericano de Turismo

FOLATUR hizo planteos a IATA y cuestiona integración de LATAM con American e Iberia

Las asociaciones de agencias quieren ser interlocutor ante IATA: piden equilibrio de garantías 13 diciembre, 2016

“Como Foro Latinoamericano de Turismo solicitamos a la IATA que tenga en cuenta a Latinoamérica para los avances que tiene esa asociación, y sobre todo que tenga en cuenta a FOLATUR, ya que estamos constituidos desde el 2012; nos ofrecimos de interlocutor y ellos lo vieron bien. IATA es uno de los principales organismos que pueden afectar la labor de los agentes de viajes en todo el mundo, así que nos fortalece como Foro y a nivel de las asociaciones en cada país”. Así resumió Paula Cortés, la presidenta de FOLATUR, el intercambio mantenido con representantes de IATA en la última reunión del Foro, celebrada en Montevideo.

La reunión número 10 desde la formación de FOLATUR fue el segundo encuentro del año. Su presidenta, la titular de ANATO de Colombia, Paula Cortés, indicó que se dialogó con IATA sobre el nuevo producto New Gen, “que tiene varias especificaciones, una de ellas es el Easy Pay, por el cual las agencias de viajes podemos pagar de una manera más fácil respecto a cómo se paga hoy; también hay una póliza global, también para las agencias de viajes, que a veces cuando tenemos oficinas en diferentes países es muy difícil tener una póliza. Y el representante de IATA vino a explicarnos el sistema”.

Cortés indicó a HOSTELTUR LATAM que “como FOLATUR cuestionamos a la IATA para que tengan en cuenta a Latinoamérica y, sobre todo, que tenga en cuenta a FOLATUR. Se llevaron esa inquietud formal, ya que siempre nos enteramos de los temas de IATA por las agencias de viajes pero no en las asociaciones, por lo que queremos mantenernos informados a través de las asociaciones y no que salgan cosas como estas sin que nos enteremos”.

¿Cómo maneja IATA esta comunicación?

IATA es uno de los principales organismos que pueden afectar la labor de los agentes de viajes en todo el mundo, así que nos fortalece como Foro y a nivel de las asociaciones en cada país. Ha pasado que cuando planteamos a IATA sobre asuntos que nos involucran nos dicen que eso ya se ha revisado con Europa y en los hechos América Latina no ha sido tenida en cuenta. Consideramos que la región es importante como para no tener un interlocutor. Así que como FOLATUR nos ofrecimos de interlocutor y ellos lo vieron bien.

También se manejaron los seguros y garantías.

Otro de los temas que siempre hemos mantenido, es que así como IATA se preocupa de que las agencias tengan pólizas y garantías para responderle a los clientes, de la misma manera las agencias de viajes le estamos solicitando a la IATA que le ponga pólizas a las aerolíneas para responderle al usuario. Porque cuando una aerolínea quiebra, y nosotros cada vez vendemos con mayor anticipación, entonces si la aerolínea desaparece el consumidor va a ir a la agencia de viajes que debe responder. Por eso estamos pidiendo también ese equilibrio, todos entendemos que la IATA es de las aerolíneas pero también dependen en una gran proporción de las agencias por eso queremos un equilibrio en este tema.

Paula Cortés, presidente de ANATO de COlombia y de FOLATUR.
Paula Cortés, presidente de ANATO de COlombia y de FOLATUR.

¿Cuál es la discusión sobre liquidaciones con tarjetas de crédito?

Es un tema que ya está resuelto pero en el que vamos a seguir insistiendo, que es que a nosotros nos reducen el pago de los reportes a pagar en efectivo o tarjeta, y preguntamos si tenían claro cuál era el porcentaje de fraude con estos medios de pago, porque se supone que el porcentaje de pago con efectivo, que es el que asumen las agencias, es minúsculo. En cambio el fraude con las tarjetas de crédito es mucho mayor, y no sólo en el caso nuestro de Colombia, sino a nivel mundial. Se transmitió la inquietud porque decimos que si nos van a obligar a pagar al día, y pagar inmediatamente las tarjetas, también hay que reducir el plazo en que las aerolíneas le cobran a las agencias de viajes, porque si se paga con tarjeta a seis veces, cuando ocurre que la tarjeta es inviable ya no hay pasajero, no hay quien responda.

¿Cuál es la inquietud respecto a LATAM, American Airlines e Iberia?

Estamos revisando el modelo de supuestamente integración de LATAM, con American Airlines e Iberia, que es algo que nos preocupa y lo hemos hecho ya formalmente en Chile –donde surgió el planteamiento- y también en Colombia. Todos en FOLATUR vamos a hacer la misma gestión en nuestros países.

¿Qué otros aspectos están sobre la mesa a nivel regional?

Estamos comparando los aspectos tributarios y legales en cada uno de los países de las asociaciones de FOLATUR, porque la regulación es muy diversa y para ver en qué podemos ayudarnos unos a otros. Incluye documentación, visados. Uruguay y otros países hablaron de los temas fronterizos y vamos a hablarlo a nivel general, desde la perspectiva del turismo, ya que mientras más barreras podamos eliminar mejor.

¿Cuáles son los próximos pasos de FOLATUR?

Estamos pensando hacer reuniones de FOLATUR en 2017 en Ecuador y Brasil. Ecuador pasa por un momento complicado como asociación así que hemos tomado la decisión de ir nosotros a sentarnos con ellos y ayudarlos en lo que necesiten, así que la primera semana de abril nos reuniríamos en Ecuador. También nos interesa ir a Brasil, ya que hubo cambio de presidente de ABAV y cuando estos cambios ocurren de pronto modifican el trabajo o el relacionamiento institucional, así que tenemos la opción de ir a Brasil para llamar a esta asociación nuevamente porque si bien están en FOLATUR, esos cambios a veces distraen un poco, y necesitamos su aporte.

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