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Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. Entrevista con Micaela Mellino, ejecutiva de cuentas

Conviasa: “Argentina respondería muy bien a un vuelo directo con Isla Margarita"

20 abril, 2015

Entrevista/ Micaela Mellino es ejecutiva de cuentas de la aerolínea venezolana Conviasa y fue la encargada de mostrar las novedades de la empresa en el workshop de aéreos organizado por Tucano Tours en Buenos Aires, donde destacó que las operaciones han mejorado desde que se cambiaron las autoridades y que se está trabajando para posicionar nuevos destinos y rutas. 

En diálogo con HOSTELTUR noticias de turismo afirmó que el mercado argentino respondería “muy bien” a un vuelo directo con Isla Margarita pero aclaró que “es un proyecto que se piensa hace años”.

¿Cómo está la demanda de Argentina hacia Venezuela?

Nosotros arrancamos el año con una venta muy buena. Desde acá manejamos grupos y también tenemos venta a través del sistema Amadeus. En enero ambas explotaron, en febrero se dio que cerraron las ventas en Venezuela, entonces eso favoreció al mercado argentino porque por sistema se vendió muchísimo más: la apertura de los vuelos nos permitió tener más salida porque antes era más complicado conseguir los lugares. Después de eso ya sí se notó una baja en las ventas. 

¿Qué es lo que hacen para volver a aumentar la demanda?

Ahora estamos apostando y saliendo mucho con lo que es Madrid. Si bien nuestro fuerte es Caracas e Isla Margarita para vacacional, también estamos cerrando grupos a Madrid que nos ayudan bastante porque es un público que vuela todo el año y no es tan marcada la temporada alta. Seguimos con los vuelos abiertos, tenemos disponibilidad en las tarifas más económicas, así que vendemos por Amadeus y lo que es grupo lo manejamos nosotros en nuestras oficinas y trabajamos con más de 23 operadores. 

Conviasa tuvo una época de mucha demora y operaciones canceladas

Yo trabajo en Conviasa hace dos años aproximadamente y cuando arranqué sí había muchas reprogramaciones y cancelaciones. Es la línea de bandera de Venezuela, es del estado o sea que tiene una visión sumamente social, pero como es un producto que se vende mucho lo que se decidió hacer fue cambiar alguna de las autoridades. Se trajo al ex vicepresidente de Aeropostal (José Gregorio Pereira) y la operación mejoró muchísimo y ya no se registran tantas demoras. Acá en el país tenemos un convenio, una especie de autoprotección con Aerolíneas Argentinas y si sabemos que vamos a tener una demora o cancelación tratamos de darle prioridad a los pasajeros argentinos para sacarlos con Aerolíneas para que puedan tomar la conexión hacia Margarita o poder continuar lo que era el recorrido normal y que no los afecte la operación irregular.

Sin embargo Aerolíneas  Argentinas se ha constituido como una competencia fuerte

Es nuestro principal competidor hoy en día porque somos los únicos que viajamos directo a Caracas, pero la verdad es que nos sirve en el caso de que haya reprogramaciones. Nos apoyan en una cuestión de protección y lo mismo hacemos nosotros con ellos.

¿La situación político-social en Venezuela repercute en las ventas desde Argentina?

Repercute a nivel comunicacional. Se ve mucho como viene la situación de Venezuela pero a nosotros a nivel operativo no nos ha afectado. Al ser la aerolínea de bandera las operaciones siguen normales. Sí se generaron problemas con otras aerolíneas pero por el tema del pago y por eso se abrió lo que es la "quinta libertad", es decir que en muchos casos se está compensando la deuda con la carga de combustible en Venezuela y por eso muchas compañías están haciendo la escala ahí.

Conviasa: “Argentina respondería muy bien a un vuelo directo con Isla Margarita'

¿Qué ocurre con el tema del desabasteciento y la inseguridad, que pueden condicionar la elección de un destino?

El desabastecimiento no se puede negar pero afecta más a la población, no pasa que vas al hotel y no hay papel higiénico, no es así. Lo que se aplica en hoteles, por ejemplo, es sustituir algunos productos con otros: cuando no hubo cerveza se reemplazaba con ron y Coca Cola. Y la inseguridad es un tema que siempre profundizamos a la hora de dar capacitaciones. La seguridad es como en Argentina, uno tiene que tratar de manejarse en el ámbito turístico y no alejarse, tener el mismo cuidado que se tiene en todas partes cuando se sale a la calle.

El fuerte de Conviasa es Isla Margarita pero están queriendo posicionar otros destinos

Madrid es un destino que dejamos de volar un tiempo, ahora lo incorporamos nuevamente y estamos tratando de conseguir un neto un poco más económico como para poder salir más fuerte al mercado. Toma tiempo porque la gente te asocia a un destino: uno dice Conviasa y automáticamente pensás en Isla Margarita, y por eso es complicado instalar nuevos destinos, pero estamos en la calle mostrando qué es lo que trabajamos. Para nosotros Margarita se está posicionando como un hub y suele combinarse con Coche, que se cruza en lancha, pero tenemos también vuelos a  Grenada y Puerto España (Trinidad y Tobago), así que tratamos de instalarlo como opciones. 

¿Con qué frecuencia vuelan a Buenos Aires y qué posibilidad hay de aumentar las operaciones?

Desde Buenos Aires tenemos tres frecuencias semanales a Caracas: lunes, miércoles y sábados saliendo 4.30 am y volvemos los martes, viernes y domingos saliendo a las 18hs. Después vuelos desde Caracas a Isla Margarita tenemos todos los días, mínimo cuatro frecuencias. De momento no tenemos novedades de que se esté incrementando alguna frecuencia hacía acá, y por suerte tampoco achicando, así que en lo que es la venta regular vamos a mantener las tres frecuencias, aunque sí de vez en cuando tenemos vuelos especiales con empresas o, al ser del estado, con los ministerios.

¿Existe la posibilidad de un vuelo directo entre Buenos Aires e Isla Margarita?

El vuelo directo es un proyecto que existe hace mucho tiempo y realmente a nivel números y producto sabemos que sería excelente el día que lo tengamos. Tratamos de no generar falsas expectativas, sigue en vista y es un producto que la empresa quiere poner, sobre todo ahora que tenemos nuestro avión propio, porque antes se hacía toda la ruta desde Buenos Aires con un avión charteado. Sigue siendo un plan a futuro, no tenemos realmente fecha pero sabemos que es un mercado que respondería muy bien si incorporáramos ese vuelo directo.

 

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