Diario 2175 12.12.2019 | 18:27
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Edición Latam. Al límite de la restricción horaria

No existe contaminación acústica en el Aeropuerto El Palomar, dice ANAC

Fueron presentados nuevos informes técnicos a la Justicia 26 septiembre, 2019
  • Desde este jueves el Aeropuerto El Palomar no podrá operar vuelos entre las 22 horas y las 7 horas del día siguiente
  • Los ruidos generados por la actividad aérea "no superan los límites planteados como aptos para el buen descanso", indican los informes
  • En siete registros se supera el límite de 55 decibeles pero advierten que “debido a razones ajenas a la actividad del aeropuerto”

Desde esta noche rige la medida que limita las operaciones nocturnas en el Aeropuerto El Palomar, el primer low cost de Argentina, y buscando encontrar una solución a la restricción de volar entre las 22horas y las 7horas del día siguiente, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) presentó nuevos informes a la justicia que “confirman que no existe contaminación acústica”.

“El gobierno presentó ayer ante la Justicia nuevos informes que confirman que no existe contaminación acústica en el aeropuerto low cost de El Palomar en los horarios de cierre que dispuso la Jueza. Esto se suma a los 15 estudios mensuales con mediciones las 24 hs que se vienen presentando desde mayo de 2018 y concluye que los ruidos generados por la actividad aérea no superan los límites planteados como aptos para ‘el buen descanso’ de los vecinos”, señala el comunicado difundido por ANAC.

A su vez, agregan que las el 73% de las mediciones nocturnas no superan los límites aptos para “el buen descanso” de los vecinos, y el 27% restante corresponde a actividades ajenas al aeropuerto.

El organismo explicó que de acuerdo al requerimiento de medir por separado el ruido aeroportuario de noche y de día, se realizaron mediciones de sonido, utilizando el parámetro más recomendado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Las pruebas se realizaron en el rango horario de 22 a 7 horas, tomando como referencia el límite de 55 decibeles.

El análisis de los 26 primeros registros muestra que solo siete superan levemente el límite de 55 decibeles “debido a razones ajenas a la actividad del aeropuerto”:

  • Las mediciones efectuadas en Centenera al 1100 en la localidad de Hurlingham registran ruidos generados por la actividad ferroviaria.
  • En la localidad de Morón se han realizado mediciones en las inmediaciones del Colegio Emaús, en las que se registraron ruidos ligados a la propia actividad del establecimiento educativo (se ha registrado un exceso en el límite de 65 decibeles en el campo deportivo de la escuela debido a la actividad del mismo, no vinculada a la aeroportuaria).

Cabe destacar que el resto de los sitios medidos no han registrado exceso de sonido, dentro de los límites aceptados.


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