La crisis argentina impacta en los números de IAG

Este jueves 31 de octubre, International Airlines Group (IAG), el grupo conformado por British Airways, Iberia, Vueling, Aer Lingus y Level, presentó sus resultados económicos correspondientes a septiembre de 2019. Según lo anunció su consejero delegado, Willie Walsh, en los primeros nueve meses del año la empresa obtuvo ganancias por US$ 2,023 millones, aunque esto representa una caída del 27,8% respecto al mismo período de 2018.

Los ingresos totales, informó el directivo, ascendieron a US$ 21.651 millones, un 5,7% más, de los que US$ 19.180 millones fueron de pasaje, un 5,3% más, mientras que el beneficio de las operaciones antes de partidas excepcionales se contrajo en un 9%, hasta US$ 2.811 millones. En ese sentido, detalló que el descenso del beneficio de operaciones después de partidas excepcionales fue del 24,9%, que se explica principalmente “por el efecto neto de la reducción de los pasivos de pensiones en 2018 a consecuencia del cierre del plan de pensiones NAPS de British a devengos futuros de prestaciones y los costes de reestructuración”.

Willie Walsh, consejero delegado de IAG

Willie Walsh aseguró que la devaluación argentina no afectó el volumen de reservas (“se mantienen fuertes”, sostuvo), aunque admitió que sí se sintió en cuanto a las tarifas, dada “la debilidad de la moneda argentina”

En ese contexto, otra de las razones esgrimidas fue la crisis social en Hong Kong, donde se produjeron fuertes disturbios que obligaron a las autoridades a cerrar el aeropuerto. Sin embargo, aclaró que eso no sólo afectó a las empresas del grupo, sino también al resto del mercado.

El directivo indicó también que los resultados de IAG "se han visto afectados por la huelga convocada por el sindicato de pilotos BALPA y otras incidencias, como la amenaza de huelga por parte de los empleados del aeropuerto de Heathrow".

"Además, nuestra factura de combustible aumentó casi US$ 152 millones durante el trimestre, con un aumento de los costes unitarios de combustible del 4,2% a tipos de cambio constantes", agregó.

Pese a esto, IAG espera aumentar su negocio en 2020, aunque el consejero delegado no quiso adelantar detalles hasta que lo informen al mercado el 8 de noviembre.

Thomas Cook, los MAX y otros temas

En cuanto al colapso del turoperador Thomas Cook, Walsh insistió en que IAG no tiene "ningún interés" en ese grupo turístico, aunque admitió que sí lo había expresado en relación a "un limitado número de slots" en el aeropuerto londinense de Gatwick. "Aparte de eso, no estamos haciendo nada al respecto", puntualizó.

Willie Walsh dejó en claro que IAG "no tiene ningún interés" en Thomas Cook

Por otra parte, se mostró confiado en que Boeing pueda resolver los problemas con el Boeing 737 MAX, tras los accidentes de Lion Air y Ethiopian Airlines. Sostuvo que "Boeing está haciendo lo correcto" para abordar el problema con el Max y tiene confianza de que el modelo volverá a volar.

Finalmente, en lo que se refiere a las elecciones generales en el Reino Unido, el próximo 12 de diciembre, y a la posibilidad siempre latente del Brexit, Walsh dejó claro que "IAG no está pendiente de ello” y que su misión es seguir con su trabajo "sin importar lo que pase en el frente político".