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Edición Latam. Air Nostrum busca candidatos a trabajar en Asunción

Lanzan aerolínea Amaszonas del Paraguay con inversión boliviana y española

10 agosto, 2015

Amaszonas del Paraguay es el nombre de la nueva aerolínea regional que un grupo de empresas encabezadas por Inversiones Líneas Aéreas Internacionales SL, la aerolínea boliviana Amaszonas, la española Air Nostrum y otros socios locales buscan concretar para que esté operativa a partir de septiembre.

Los actuales accionistas de la compañía Air Nostrum, con sede en Valencia (España) con su director Carlos Bertomeu al frente, tendrán una participación accionarial en la nueva empresa, a la que guiará en composición de la flota y servicios de mantenimiento, informó ValenciaPlaza.com

“La aerolínea entrevista a tripulantes de cabina y pilotos dispuestos a participar en la puesta en marcha de la nueva filial en Sudamérica, Amaszonas del Paraguay”, afirma el portal, que indica que “Air Nostrum ultima los preparativos para iniciar las operaciones en Paraguay, el país elegido por la aerolínea regional para replicar su modelo de negocio en Sudamérica”.

El objetivo, según el deseo de los socios locales que participan en el lanzamiento de la nueva aerolínea, es iniciar los vuelos en septiembre. Si bien no se informó sobre la malla de vuelos que se espera cubrir, “el comienzo de operaciones en Paraguay sirve de hecho para colocar dos de los aviones de menor capacidad (Bombardier CRJ-200) que la empresa ha dejado de utilizar en Europa por sus elevados costos por asiento”, según ValenciaPlaza.

Bombardier CRJ 200 de Air Nostrum.
Bombardier CRJ 200 de Air Nostrum.

De hecho, estos aviones coinciden con la flota que opera Amaszonas en sus vuelos en la región, y que unen destinos de Bolivia, Perú, Paraguay, Uruguay, Argentina y Brasil.

Air Nostrum tiene en su equipo algunos pilotos que cuentan con la habilitación para volar con estos aparatos.

La entrada en nuevos países “es una de las líneas básicas del último plan estratégico de Air Nostrum para diversificar sus fuentes de ingresos y llegar a 2018 con una flota de 40 aviones, 30 de ellos de 100 plazas”.

Según ha explicado Carlos Bertomeu, también en Paraguay se ubicará uno de los centros de mantenimiento que Air Nostrum prevé poner en marcha en distintos países -como Arabia Saudí- para prestar el servicio de mantenimiento a otras aerolíneas de la zona que operan con los mismos aviones que Air Nostrum.

Air Nostrum cederá en alquiler uno de sus aviones de 50 plazas, al que se sumará otro a finales de año. Sin embargo, la compañía aún no dispone de las autorizaciones para volar como compañía local en Paraguay.

Según indicaba recientemente el presidente de la Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (Dinac) de este país, el proceso de certificación debería concluir este mes. Por si los plazos no se cumplen, la matriz boliviana de la aerolínea estudia operar en Paraguay a partir de septiembre con los permisos de su país, si bien la intención es hacerlo como empresa aérea designada por el Estado paraguayo.

La llegada de Air Nostrum a Paraguay coincide con la entrada de este país en los planes inmediatos de futuro de Iberia y Air Europa. 


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