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Edición Latam. México

Interjet recibe oxígeno financiero pero no logra salir de la polémica

El Gobierno mexicano aprobó la fusión con un fondo privado, pero los multó por no informar la operación 10 febrero, 2021

Las autoridades mexicanas finalmente aprobaron la fusión de Interjet con el fondo privado de capitales HBC Internacional, que le otorgará a la aerolínea algo de oxígeno para intentar salir de la difícil situación en la que se encuentra. Pese a la buena noticia, todavía debe enfrentar una millonaria deuda con el fisco y una multa por no haber informado de esta operación.

La compañía mexicana Interjet (marca comercial de ABC Aerolíneas) recibió este martes 9 de febrero el aval de las autoridades de México para avanzar en su fusión con el fondo de inversión HBC Internacional, que le permitiría obtener algo de oxígeno para intentar salir de la dura crisis en la que se encuentra la aerolínea.

En efecto, la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), el organismo antimonopolios de México, se convirtió esta semana en la primera autoridad del país en validar la fusión de ABC Aerolíneas y HBC.

Sin embargo, el organismo público los multó por MEX$ 955.680 (casi US$ 47.800) “por no notificar la concentración antes de llevarla a cabo, como lo establece la Ley Federal de Competencia Económica (LFCE)”, según se informó.

Tal como lo había publicado HOSTELTUR en julio pasado, HBC Internacional es propiedad del empresario mexicano Alejandro del Valle, quien había anunciado una inversión de US$ 150 millones para rescatar a la empresa, una de las cuatro aerolíneas más fuertes de México, que en los últimos meses no estuvo exenta de polémicas por las suspensiones intempestivas de operaciones, un fuerte enfrentamiento con los gremios y una multimillonaria deuda con el fisco.

(Ver: Hay rescate para Interjet: capitales privados inyectan US$ 150 millones)

Desde diciembre pasado, Del Valle está a cargo de Interjet, tras haber desplazado a la familia del expresidente de México Miguel Alemán (1946-1952), fundadora en 2005 de la aerolínea. Hasta la pandemia, la compañía atendía a cerca de 14 millones de pasajeros cada año, con una participación de mercado superior al 11%.

Y aunque se espera que la fusión alivie sus finanzas, este martes trascendió que el Servicio de Administración Tributaria (SAT) estudia un litigio contra Interjet ante la Procuraduría Fiscal para reclamar la deuda de casi MEX$ 3.000 millones (unos US$ 150 millones) ante distintos organismos, tal como lo había denunciado el años pasado la organización Mexicanos Contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI).

Asimismo, los más de 5.000 empleados de la aerolínea pusieron en marcha una huelga el 8 de enero último, denunciando que llevaban cuatro meses sin cobrar su sueldo. Pero días antes de la medida, el Servicio de Administración Tributaria (SAT) mexicano aclaró en un comunicado que controlaba la caja de la compañía para asegurar "el pago prioritario de los gastos esenciales de operación", dentro de los que está "en primer lugar la nómina de los trabajadores".

Mientras la instancia federal reveló que mantiene embargados bienes de la empresa, la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) emitió una alerta a los clientes para que evitaran compras con la aerolínea y los exhortó a demandarla por los incumplimientos. “Si has sido afectado por incumplimientos por parte de la aerolínea Interjet, te invitamos a adherirte a la acción colectiva en su contra”, comunicó el organismo.

A la fecha, la nueva administración de la aerolínea no se pronunció acerca de la fusión, ni sobre la multa emitida por la Cofece, ni tampoco adelantó cuándo retomará sus operaciones.

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