Edición Latam. Polémica política por nuevo plazo y concesión directa

Extienden hasta 2053 concesión de aeropuertos y otorgan 6 más en Uruguay

Puerta del Sur operará Carrasco y Laguna del Sauce por 20 años más y deberá invertir US$ 70 millones en aeropuertos del interior del país 11 noviembre, 2021

El gobierno de Uruguay amplió por 20 años más –desde 2033 hasta 2053- la concesión de los aeropuertos de Carrasco y Punta del Este a la concesionaria Puerta del Sur, subsidiaria del grupo argentino Corporación América del empresario Eduardo Eurnekian. Además le otorgó en forma directa la gestión de seis aeropuertos en el interior del país en los que deberá invertir US$ 70 millones para darles categoría internacional.

En marzo de 2021 el presidente de Uruguay, Luis Lacalle Pou, anunció que el gobierno iniciaría un proceso para licitar la concesión de cinco aeropuertos que requerían una inversión de US$ 65 millones.

En un discurso de balance de su primer año de gestión, en el Parlamento, afirmó que serían los aeropuertos de las ciudades de Rivera, Salto, Carmelo, Durazno y Cerro Largo como “una de las apuestas del gobierno uruguayo para fortalecer la conectividad, atraer inversión y generar empleo”.

Aeropuerto Internacional de Carrasco.
Aeropuerto Internacional de Carrasco.

Dos meses antes había sido aprobada en el Parlamento la creación del Sistema Nacional de Aeropuertos Internacionales para Uruguay.

Finalmente, en las últimas horas el diario El País informó que el gobierno otorgó en forma directa esos aeropuertos –y uno más, el de Paysandú- al mismo consorcio que opera los aeropuertos de Carrasco y Punta del Este, únicos internacionales que tienen operaciones comerciales en el país.

Puerta del Sur recibió una prórroga de 20 años más en su concesión actual, por lo que gestionará Carrasco y Laguna del Sauce hasta el año 2053.

La decisión del gobierno fue cuestionada por la oposición política y por algunos de los miembros de la coalición. Desde el Frente Amplio la decisión fue cuestionada ética y moralmente –ya que el gobierno obró dentro de la legalidad-, y en la coalición, recogió la opinión contraria de Cabildo Abierto y del senador nacionalista Juan Sartori que ya se habían opuesto al Sistema Nacional de Aeropuertos.

Según el secretario de Presidencia, Álvaro Delgado, cada uno de esos 6 aeropuertos requiere inversiones de entre US$ 7 millones y US$ 14 millones para calificar como internacionales y, aun así, no son comercialmente rentables.

Puerta del Sur debería invertir unos US$ 70 millones en reactivar estos 6 aeropuertos, y un total de US$ 200 millones en todo el sistema aeroportuario hasta 2053, según detalló Delgado sobre la nueva prórroga y ampliación.

Aeropuerto de Laguna del Sauce, Punta del Este, operado por Puerta del Sur desde 1993 y que llegará a 60 años de gestión con la nueva ampliación.

En marzo de 2019 había sido renovada a Puerta del Sur la concesión del Aeropuerto de Punta del Este, tres días antes de que venciera el contrato. "Corporación América gestionará la terminal hasta el 31 de marzo de 2033 y completará -de no haber más prórrogas- 40 años al frente de la terminal, la segunda en importancia de Uruguay", informó HOSTELTUR en su momento. Con la nueva prórroga se extiende a 60 años desde la concesión original.

Aeropuertos del interior

“La conectividad aérea es fundamental para el desarrollo en general y especialmente para el turismo. Celebro la llegada de inversiones en seis aeropuertos del interior, mediante la concesión de los mismos y con ello más vuelos para nuestros destinos en todo el país”, publicó el ministro de Turismo, Tabaré Viera en su cuenta de Twitter.

Álvaro Delgado, secretario de Presidencia, dijo a la prensa que se trata de “una gran noticia para el Uruguay y para el interior de Uruguay”.

Aeropuerto de Rivera.
Aeropuerto de Rivera.

“Se fundamenta en un proyecto de ley de la administración anterior, de 2019, que preveía un sistema integrado de aeropuertos con dos opciones legales: una era la extensión de la concesión. Esa ley se siguió discutiendo en 2020, se mejoró con aportes de todos los partidos políticos y la votaron todos los partidos”, dijo Delgado.

En ese marco “se habilita a extender la concesión del Aeropuerto de Carraco y el de Punta del Este”, dijo Delgado, “y como contraparte poder habilitar como aeropuertos internacionales a seis aeropuertos del interior, con infraestructura, balizamiento, logística y mantenimiento”.

“Hace muchos años que no había inversiones en esos aeropuertos, que tienen muy limitada capacidad operativa, y se generó esa posibilidad con una inversión rápida de infraestructura de unos 70 millones y otros 200 millones de dólares adicionales a lo largo de la concesión, afirmó el secretario de Presidencia.

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios 0

Esta noticia no tiene comentarios.