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Edición Latam. Beneficios serán de US$ 800 millones según IATA

Aerolíneas de Latinoamérica ganarán US$ 2,87 por pasajero en 2017

6 junio, 2017

La rentabilidad de las aerolíneas latinoamericanas equivale a la tercera parte de la rentabilidad promedio de la industria de transporte aéreo a nivel global. Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), las ganancias en la región representarán este año US$ 2,87 por pasajero, cuando a nivel mundial será de US$ 7,69 y en Norteamérica US$ 16,32.

La IATA modificó al alza sus previsiones para 2017 en su 73ª Asamblea General en Cancún. Se espera que las aerolíneas latinoamericanas obtengan beneficios por US$ 800 millones (por encima de los 600 millones de dólares en 2016), lo que equivale a US$ 2,87 por pasajero. “La previsión mejora la demanda de pasajeros (7,5%), muy por delante del crecimiento de la capacidad (6,7%)”, establece el informe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo.

En términos generales, la IATA ha revisado al alza la previsión de beneficios de la industria de transporte aéreo para 2017. “Se espera que las aerolíneas alcancen los 31.400 millones de dólares de beneficios (frente a 29.800 millones de dólares de la previsión anterior) sobre unos ingresos de 743.000 millones de dólares (por encima de los 736.000 millones de dólares del último pronóstico)”, establece la asociación.

En los mercados de América Latina, “el panorama comercial mejora ligeramente con la recuperación económica de su mayor economía, Brasil” aunque “la inestabilidad política persiste en muchos mercados y el aumento de los costos en dólares (por combustible) es un gran desafío”.

Además, señala la IATA, “la regulación onerosa sobre los derechos de los pasajeros afecta al desempeño de la industria” con Brasil siguiendo los pasos de México “con su regulación punitiva sobre derechos de los pasajeros, alejada de las normas internacionales”.

Por su parte, “el caos político en Venezuela no facilita la repatriación de los 3.800 millones de dólares de las aerolíneas. Sin embargo, las aerolíneas de la región están mostrando su resiliencia y se espera que Latinoamérica sea la única región que vea mejora de beneficios en comparación con 2016”.

Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA, en la Asamblea General en Cancún. Foto: IATA.
Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA, en la Asamblea General en Cancún. Foto: IATA.

Alexandre de Juniac, consejero delegado de la IATA, estableció que a nivel mundial “se presenta otro año excelente para la industria aérea” ya que “la demanda, tanto de carga como de pasajeros, supera las expectativas”.

Pero el aumento de los ingresos viene acompañado de un aumento del costo de combustible, laboral y de mantenimiento, por lo que “aunque las aerolíneas siguen arrojando resultados positivos y ganancias sobre la inversión, la rentabilidad cae este año respecto al ejercicio anterior”, dijo.

En 2017 el beneficio neto por pasajero se sitúa en 7,69 dólares (inferior a 9,13 dólares en 2016 y 10,08 dólares en 2015). El margen de beneficio neto es del 4,2% (frente a 4,9% en 2016).

"Son tiempos de cambio para la industria de aerolíneas. Por tercer año consecutivo esperamos retornos superiores a la inversión. Sin embargo, un beneficio de 7,69 dólares por pasajero no deja mucho margen de maniobra. Las aerolíneas deben estar preparadas para afrontar cualquier aumento de sus costos, como impuestos, mano de obra o infraestructura", señaló De Juniac.

Las variaciones regionales son importantes. Por ejemplo, aproximadamente la mitad de las ganancias de la industria se generan en Norteamérica (US$ 15.400 millones). Esto equivale a US$ 16,32 por pasajero.

Las aerolíneas de Europa y Asia-Pacífico aportarán respectivamente US$ 7.400 millones al beneficio total de la industria; las compañías de Latinoamérica US$ 800 millones y Oriente Medio US$ 400 millones. Se espera que las aerolíneas africanas reporten una pérdida de 100 millones de dólares.

Principales factores de la previsión

  • Un entorno de la demanda sólido: El entorno de la demanda se fortalece respecto a la previsión anterior. La expectativa de crecimiento del PIB en 2017 se sitúa en el 2,9%. Si se cumple el pronóstico, 2017 será el mejor año para la industria desde 2011.
  • Se espera que la demanda de pasajeros aumente un 7,4% en 2017, la misma tasa de crecimiento que en 2016. La nueva previsión eleva la demanda 2,3 puntos porcentuales, lo que se traduce en 275 millones de pasajeros más respecto a 2016 y un total de 4.100 millones de pasajeros para este año ‒un crecimiento interanual récord en términos absolutos.
  • El aumento esperado de la demanda supera al crecimiento previsto de la capacidad, un dato importante para el desempeño financiero de la industria. Como resultado, se espera que el factor de ocupación de pasajeros se situé en el 80,6% (ligeramente por delante del 80,3% de 2016) y que suban los ingresos unitarios.
  • El aumento de los costos del combustible, laboral y de mantenimiento se aceleró en el primer trimestre. Se espera que los gastos generales de la industria aumenten a 687.000 millones de dólares (44.000 millones de dólares más que en 2016). Los ingresos de la industria previstos alcanzan los 743.000 millones de dólares (38.000 millones más que 2016).
  • La rentabilidad del sector de pasajeros cae 2% en 2017, el menor descenso en los últimos años (-8,8% en 2016, -11,9% en 2015, -5,5% en 2014, -3,9% en 2013).

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