Diario 2230 27.02.2020 | 11:58
Hosteltur: Noticias de turismo
Edición Latam. Empresa COIT proyecta estrategias y alianzas para el resto del año

Bus Turístico de Montevideo ya vendió 20.000 boletos

Para la firma es "una nueva unidad de negocios" 22 febrero, 2013

Más de 20.000 pasajeros han disfrutado del paseo en el Bus Turístico de Montevideo desde que los tres ómnibus de doble piso comenzaron a circular por la capital uruguaya el 13 de diciembre de 2012.

En los últimos dos meses se ha mantenido un promedio de unos 300 pasajes por día indicó a HOSTELTUR noticias turismo el gerente de marketing de COIT, Ricardo García de Lacalle. En Carnaval, señaló, “los nueve servicios diarios trabajaron a full, durante todos los días”.

Para la empresa de ómnibus COIT, concesionaria del servicio, “el Bus Turístico es una nueva unidad de negocios de la empresa, para ello incorporó unas 20 personas que incluyen mano de obra especializada como técnicos, guías de turismo y personal administrativo”.

La demanda ha sido mayor a la que esperaba la empresa en los primeros dos meses
La demanda ha sido mayor a la que esperaba la empresa en los primeros dos meses

Luego de un buen comienzo en plena temporada de verano, la firma está “articulando la estrategia comercial para el resto del año, negociando paquetes con operadores mayoristas, con el BPS, para jubilados y pensionistas en los planes de turismo social y con la Intendencia y sus programas de Desarrollo Social”.

Además de buscar acuerdos con el Instituto Nacional de la Juventud (INJU), “en esta época estamos empezando a recibir consultas de colegios, de escuelas del interior del país y estamos contemplando todas esas actividades con fines educativos a precios especiales”.

La empresa prestadora del servicio proyecta “doblar la apuesta” con “rutas adicionales que la gente solicita mucho, como paseos a Carrasco”. Otra de las posibilidades, que está siendo conversada con Casinos del Estado, el Radisson y Sofitel, es crear un circuito nocturno entre los casinos y centros de entretenimiento de la ciudad, indicó García.

La mayoría de los pasajeros –entre el 70% y el 75% son extranjeros- que mayormente están familiarizados con el sistema hop on-hop off. “Las paradas están identificadas, tienen los horarios, un mapa, información para autoayuda, referencias de lugares”, explica el jerarca de la empresa COIT.

Entre ellos hay turistas que llegan en cruceros, clientes que compran directamente los pasajes en agencia de viajes y con operadores receptivos: “se vende como un tour adicional, estamos apuntando a integrar paquetes”.

Alianzas y puntos de venta

Desde el principio, COIT ha propuesto multiplicar los puntos de venta de los tickets electrónicos de 24 y 48 horas para el Bus Turístico, acordando con hoteles, los locales de cobranza (Red Pagos, Abitab), con Aerolíneas Argentinas (sus pasajeros tiene descuentos para el paseo) e incluso con el sitio web de Montevideo Shopping.

Para los pasajeros internacionales, además, buscan concretar una red de buses turísticos de ciudades de la región que permita ofrecer abonos o beneficios.

Aseguran que la perspectiva de recorrer la ciudad a cuatro metros de altura es bien disinta
Aseguran que la perspectiva de recorrer la ciudad a cuatro metros de altura es bien disinta

Según el gerente de marketing de COIT el costo del boleto del ómnibus de Montevideo es el más económico internacionalmente: $ 390 (US$ 20) las 24 horas, y $ 600 (US$ 30) por 48 horas. La tarifa ya no volverá a aumentar en todo el año.

La “baja temporada” en los balnearios es “alta temporada para Montevideo”, dice García, por lo que el trabajo para multiplicar los clientes se desarrollará también buscando alianzas con “empresas que organizan congresos” y proyectando cómo integrarse a acontecimientos especiales como la Criolla del Prado, en Semana Santa.

Hoy la incidencia del mercado interno es de entre 25% y 30%.

Por el tipo de ómnibus, con una cubierta desmontable en el piso alto, la circulación de los coches está restringida a circuitos urbanos.

Según García, el nuevo paseo es un “socio” turístico de Montevideo.

Si bien se están registrando algunos datos de los pasajeros para generar una base de datos, en estas primeras semanas no se han generado aun estadísticas que se usarán en un futuro para ir adaptando el servicio a las particularidades de la demanda. También se están preparando nuevos materiales informativos y videos que son exhibidos a bordo.

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