Ganancias de Latam Airlines se redujeron 96,6% en 2012
Publicada 20/03/13
Las ganancias de Latam Airlines totalizaron US$ 10,96 millones en 2012, es decir un 96,6% menos que el año anterior, por efectos de la fusión que le dio origen entre la chilena LAN y la brasileña TAM.
Otros factores que explican la caída del beneficio fueron los impuestos y costos más altos, que la aerolínea espera revertir este año con mayores sinergias, mejoras operacionales y menores inversiones.
No obstante, la empresa destacó un aumento de sus ingresos operacionales del 73,9% en 2012 respecto del año anterior, hasta US$ 9.942,34 millones, e indicó que este año se propone alcanzar un mejor desempeño operacional, particularmente en el caso de TAM.
El ebitda (resultado antes de impuestos, amortizaciones y depreciaciones) alcanzó US$ 1.101,76 millones, 16,7% más que en 2011.
En Brasil, "mantenemos nuestra convicción de que la disciplina en la capacidad y una adecuada segmentación de mercado, sentarán las bases para continuar con sólidos factores de ocupación y una significativa mejora en los resultados operaciones en 2013", dijo la compañía aérea.
Durante el cuarto trimestre de 2012, Latam logró un beneficio neto de US$ 8,5 millones, 92,6 % menos que en igual período de 2011, sin incluir "gastos no recurrentes por US$ 21,9 millones vinculados al proceso de combinación de negocios entre LAN y TAM", explicaron en un comunicado.
El beneficio del último trimestre de 2012 excluye también costos no recurrentes por US$ 52,7 millones, productos de ventas y la devolución de dos aviones, indicó la firma, y añadió que sin esas exclusiones los ingresos operacionales suman US$ 119,3 millones, que implican un margen operacional del 3,4%.
El ebitda del último trimestre alcanzó US$ 361,12 millones, 38,4% menos que en el mismo período de 2011.
LATAM señaló que con el objeto de ajustar su expansión en capacidad al entorno macroeconómico y competitivo que afecta al mercado de pasajeros locales en Brasil, recortó su plan de flota de aviones en US$ 1.200 millones para el período 2013-2015.
De este modo, en dicho período la inversión en nuevos aviones sumará US$ 7.564 millones, que se financiarán mediante créditos garantizados por agencias de fomento a la exportación, emisiones de bonos y otras operaciones de financiación comercial.
En cuanto a la integración entre LAN y TAM, la compañía dijo que mantiene su objetivo de lograr sinergias de entre US$ 600 millones y US$ 700 millones hasta mediados de 2016, tras haber alcanzado por esta vía US$ 71 millones el año pasado, que espera en 2013 aumentar a una cifra de entre US$ 250 millones y US$ 300 millones.
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