Diario 5329 23.07.2018 | 04:32
Hosteltur: Noticias de turismo

La compra de TWA se convierte en una "batalla" entre transportistas aéreos

29 enero, 2001
La oferta de compra de la compañía aérea TWA por American Airlines y los procesos judiciales iniciados por Continental y Northwest marcan el endurecimiento de la batalla por la supervivencia de los transportistas aéreos en el marco del movimiento de concentración de este sector en Estados Unidos.
La oferta de compra de la compañía aérea TWA por American Airlines y los procesos judiciales iniciados por Continental y Northwest marcan el endurecimiento de la batalla por la supervivencia de los transportistas aéreos en el marco del movimiento de concentración de este sector en Estados Unidos. La corte del Estado de Delaware debe examinar la oferta de compra de la quebrada compañía TWA por parte de American y las respectivas querellas de Continental y Northwest -vinculadas por acuerdos comerciales- por procedimientos desleales de American. Al pronunciarse sobre la propuesta hecha a principios de mes por American Airlines, la jueza Sue Robinson probablemente determinará el futuro panorama del transporte aéreo del país. ""En 1958, Estados Unidos contaba con 50 compañías (aéreas). No eran más que 35 en 1978, y hoy son 12. Y probablemente perderemos unas tres de aquí a dos años"", consideró Barbara Beyer, consultora de Avmark. "La encrucijada no es la supervivencia de TWA. En las situaciones de quiebra, las compañías aéreas valen más muertas que vivas"", destacó, ""sabiendo que una cesión separada de activos permite a los acreedores obtener más que en una venta en bloque"". Continental y Northwest temen que ese sea el propósito de American. Los abogados de Northwest también consideran que ""el proceso de oferta de compra no es conforme a los principios habituales de cesión por quiebra"". El martes, Continental ofreció 400 millones de dólares por la compra de ""ciertos activos"" tales como ""equipamientos e incluso puertas de embarque que TWA posee y no utiliza en ciertos aeropuertos"", agregó Messind. Por su parte, Northwest se puso en la lista para la compra de 26 por ciento de las partes que TWA posee en Worldspan, sistema informático de reservas. Se estima que equivalen a unos 200 millones de dólares. La propuesta de Continental es menor que los 500 millones de dólares que ofrece Americpero si se produjera una alianza más estrecha con Northwest, el panorama sería otro. ""Encaramos esta hipótesis sólo desde el punto de vista de Continental, considerando sólamente los activos que nos interesan"", dijo David Messind. Para Barbara Beyer, ""sea cual sea el comprador, habrá acuerdos entre los diferentes actores del sector para repartirse los activos de TWA, como casi siempre ocurre"". (Europa Press)

Para comentar, así como para ver ciertos contenidos de Hosteltur, inicia sesión o crea tu cuenta

Inicia sesión
Comentarios

Esta noticia no tiene comentarios.