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La Asociación de Aerolíneas Europeas acusa a la UE de incumplir su palabra en la reforma del Reglamento de slots

23 junio, 2001
La Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) aseguró en relación a la propuesta de reforma del Reglamento de slots (derechos de despegue y aterrizaje) aprobada el miércoles, día 20, por la Comisión Europea, que esta institución comunitaria "ha incumplido su palabra", según explicaron fuentes de AEA.
La Asociación de Aerolíneas Europeas (AEA) aseguró en relación a la propuesta de reforma del Reglamento de slots (derechos de despegue y aterrizaje) aprobada el miércoles, día 20, por la Comisión Europea, que esta institución comunitaria "ha incumplido su palabra", según explicaron fuentes de AEA. El secretario general de AEA, Karl-Heinz Neumeister, aseguró que esta última propuesta ha supuesto para las aerolíneas una "bofetada en la cara", ya que el verano pasado estas compañías confiaban en que la Comisión Europea había entendido su posición sobre el acceso de nuevos operadores a los mercados aéreos, mediante la modificación del Reglamento. Según fuentes de la AEA, las compañías aéreas europeas y la Comisión Europea están de acuerdo con que el Reglamento que regula la distribución de slots en los aeropuertos de la Unión Europea, adolece de "puntos débiles en cuestiones técnicas" que necesitaban ser solucionados, como por ejemplo, la ausencia de un mecanismo jurídico "efectivo". Por otro lado, la Comisión Europea considera además, que el actual reglamento en vigor desde 1993, no cumple con el objetivo de conseguir, 'al menos, tres competidores en cada una de las grandes rutas', señalaron fuentes de la AEA. En este sentido, Neumeister aseguró que la redistribución de los slots entre 20 competidores en vez de entre cuatro no genera más competitividad, simplemente un "excesivo duplicado". Respecto al compromiso adquirido por la Comisión Europea en 2000 con las aerolíneas europeas, fuentes de la AEA afirmaron que todas las cuestiones relativas a los 'slots' deberían haberse reflejado en un "completo" estudio que se limitiría a cuestiones técnicas y que debería someterse a consultas de la industria aérea. Sin embargo, añadieron, "las últimas propuestas de la Comisión van más allá de los aspectos técnicos ya que contienen elementos relacionados con el mercado". Por otra parte, según el secretario general de AEA el mayor nivel de competitividad en Europa se ha alcanzado con el Reglamento de 'slots' que está actualmente en vigor. "Las llamadas compañías adornos están creciendo en Europa a un extraordinario ritmo y sus expectativas apuntan a que continuarán creciendo "igual de bien" sin cambiar las normas que regulan el acceso a los mercados en los aeropuertos con más tráfico aéreo", indicó. "Esto se debe, sobre todo, a que sus políticas de bajo coste previenen a estas compañías de operar en los aeropuertos más caros porque han encontrado alternativas más económicas", añadió Neumeister. "Si la lesgislación en favor de la política de 'nuevas entradas' en los aeropuertos con más tráfico benefician a alguien, es a las compañías aéreas procedentes del exterior del Mercado Unico, que se beneficiarán a nuestra costa", concluyó Neumeister.

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