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La compañía aérea Air Catalunya empezará a operar en enero con su primer vuelo Girona-Madrid

24 diciembre, 2001
La compañía Air Catalunya empezará a operar en enero con el vuelo Girona-Madrid, que gestionaba Iberia Regional-Air Nostrum hasta hace dos meses. Este será el primer vuelo de la aerolínea, que nace con vocación de conectar las cuatro provincias catalanas con ciudades españolas y europeas en un radio de unos 1.000 kilómetros, mediante aeropuertos pequeños, según explicó a Europa Press el vicepresidente y consejero delegado de la empresa, Ricard Alcaraz.
La compañía Air Catalunya empezará a operar en enero con el vuelo Girona-Madrid, que gestionaba Iberia Regional-Air Nostrum hasta hace dos meses. Este será el primer vuelo de la aerolínea, que nace con vocación de conectar las cuatro provincias catalanas con ciudades españolas y europeas en un radio de unos 1.000 kilómetros, mediante aeropuertos pequeños, según explicó a Europa Press el vicepresidente y consejero delegado de la empresa, Ricard Alcaraz. Air Catalunya ofrecerá de lunes a viernes un vuelo diario de ida y vuelta con aviones de 21 y 50 plazas, en función de la demanda. La firma catalana, con sede en Terrassa, desconoce aún la fecha de inicio, pero asegura que será durante el mes de enero y que operará sobre todo en el aeropuerto de Torrejón de Ardoz y también en Barajas. La línea Girona-Madrid la cubría antes Air Nostrum dos veces al día y de lunes a domingo. El pasado 28 de octubre Air Nostrum realizó su último vuelo Girona-Madrid, después de que la Generalitat y la Diputación de Girona rompiesen el acuerdo suscrito con la empresa. Según las administraciones, Air Nostrum subió las tarifas, canceló vuelos y era impuntual. El Gobierno catalán mantuvo conversaciones con otras compañías, como Spanair, Air Europa y Air Catalunya, para realizar este trayecto, a la espera de que AENA les concediese a una de las aerolíneas el 'slot' (derecho de vuelo). Air Catalunya se adjudicó el vuelo y decidió operar sin las subvenciones que ofrecía la Generalitat y la Diputación de Girona para cubrir las posibles deficiencias. Estas ayudas ascendieron a 300 millones (1,80 millones de euros) en el caso de Air Nostrum. La compañía de nueva creación prevé operar en aeropuertos pequeños, como el de Lleida, Sabadell, Andorra y los futuros aeropuertos de Amposta y Manresa. Air Catalunya, cuyo director general es Antoni Almerich, apuesta por trabajar en aeropuertos que no se saturen en las horas puntas, sin retenciones y que puedan reducir la hora de embarque.

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