Caen los beneficios de Ryanair por los costes del combustible y las huelgas
Publicada 23/10/18 -Actualizada 20/11/18 02:00h
- Ryanair ha reportado al cierre del primer semestre del año fiscal (abril-septiembre) un beneficio neto de 1.200 M €, un 7% menos
- La low cost recordó que tales resultados están en línea con sus previsiones del mes pasado y los atribuyó al combustible y las huelgas
- Ryanair facturó en los seis meses 4.790 M €, un 8% más que el ejercicio anterior, y tuvo ingresos auxiliares de 1.300 M €, un 27% más
Ryanair ha reportado al cierre del primer semestre del año fiscal (abril-septiembre) un beneficio neto de 1.200 millones de euros, cifra que supone un retroceso del 7% frente al mismo lapso del ejercicio anterior. La low cost irlandesa ha recordado que tales resultados están en línea con sus previsiones del mes pasado, cuando advirtió de una caída de sus ganancias como resultado del encarecimiento del combustible y del pago de reembolsos y/o compensaciones por retrasos y cancelaciones de vuelo a causa de las huelgas de sus pilotos y tripulantes de cabina de pasajeros (TCP).
Ryanair facturó en los seis meses 4.790 millones de euros, un 8% más que el ejercicio anterior. Los ingresos auxiliares (ancillary) -todos los que no corresponden a servicios aéreos como las ventas a bordo, recargos por equipaje o tarifas de embarque prioritario, entre otros- han alcanzado 1.300 millones de euros, un 27% más, mientras que la tarifa aérea media se abarató un 3%, hasta los 46 euros.
Ryanair señaló que el descenso en el precio del billete se debió, entre otros factores, al "exceso de capacidad en Europa", las fechas de la Semana Santa -que cayeron al comienzo del primer trimestre- y la "repetidas" huelgas de controladores aéreos, que unido a la "falta de personal" en ese grupo de trabajadores provocó cancelaciones "de billetes más caros" y "vuelos de fin de semana"
Asimismo, la aerolínea recordó que también sufrió el impacto del encarecimiento del combustible y la subida en los "costes de plantilla", en referencia a las mejoras en las condiciones laborales de algunos grupos de pilotos. Los beneficios se vieron afectados, además, por el coste de las compensaciones a los clientes, como alojamiento o billetes nuevos -en virtud de la normativa europea EU261-, derivados de las huelgas convocadas durante el pasado verano por pilotos y tripulaciones de cabina en varios países europeos.
Por otra parte, durante el lapso la low cost irlandesa aumentó un 6% el número de pasajeros, hasta los 76,6 millones.
El balance final de resultados para el primer semestre no incluye los 45 millones de pérdidas sufridas por la recién adquirida LaudaMotion, nueva marca de Niki, adquirida por su fundador, el expiloto austríaco de Fórmula Uno Niki Lauda, tras la quiebra de airberlin.
"Hemos rebajado la capacidad para el invierno, lo que incluye cierres en las bases de Eindhoven, Países Bajos, y Bremen, Alemania", explicó en una declaración el consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, quien advirtió de que los resultados para el resto del año dependen en gran medida del mantenimiento del precio del billete y la ausencia de "huelgas imprevistas".
En este contexto, la aerolínea mantuvo su expectativa de beneficios para el ejercicio del 31 de marzo de 2018 al 31 de marzo de 2019 entre 1.100 y 1.200 millones de euros, frente a la anterior estimación de 1.250 a 1.350 millones de euros.
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