Dos aeropuertos españoles entre los europeos de mayor crecimiento en verano
Publicada 16/11/18 -Actualizada 10/12/18 02:01h
- El crecimiento del tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos se moderó a un 5% en el tercer trimestre del año
- Dos aeropuertos españoles han destacado en sus respectivas categorías entre las infraestructuras que mayor crecimiento han registrado
- Los problemas de capacidad de los aeropuertos, la inestabilidad industrial y el aumento de los precios del petróleo han incidido
El crecimiento del tráfico de pasajeros en los aeropuertos europeos se moderó a un 5% durante el tercer trimestre del año, en comparación con el 6% en el segundo trimestre y el 8,9% en el primer trimestre, según revela el informe correspondiente al lapso entre julio y septiembre del Consejo Internacional de Aeropuertos Capítulo Europa (ACI Europe). En el lapso que incluye la temporada alta de verano, dos aeropuertos españoles han destacado en sus respectivas categorías entre las infraestructuras que mayor crecimiento han registrado.
Los aeropuertos que reportaron los mayores incrementos en el tráfico de pasajeros son los siguientes:
GRUPO 1 ( más de 25 M PAX): Moscú SVO (+14,3%), Madrid (+8,6%), Londres STN (+8,2%), Estambul SAW (+7,5%) y Frankfurt (+7,3%).
GRUPO 2 (entre 10 y 25 M PAX): Moscú VKO (+17,5%), Kiev (+16,6%), Budapest (13,6%), Varsovia y Atenas (+12%) y Venecia (+11%).
GRUPO 3 (entre 5 y 10 M PAX): Sevilla (+ 23,3%), Palermo (+15,3%), Riga (+14,8%), Cracovia (+13,5%), Sochi (+12,2%).
GRUPO 4 (menos de 5 M PAX): Targu Mures (+9.547%), Taranto (+155,2%), Vilnius (+107,9%), Sibiu (+58,9%) y Kutaisi (+53%)
Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, ha señalado que los meses pico de verano muestran que el impulso en el crecimiento del tráfico es sólido, pero está disminuyendo. "Los problemas de capacidad de los aeropuertos, la inestabilidad industrial, el aumento de los precios del petróleo y la consolidación de las aerolíneas están frenando mayores ganancias", ha resaltado, agregando que los impuestos a la aviación y la desaceleración económica también han llegado a pasar factura, como lo demuestra el estancamiento del crecimiento del tráfico aéreo en Suecia y Turquía.
Jankovec ha destacado que, de cara a los próximos meses, "los riesgos del Brexit han retrocedido un poco después del anuncio de la Comisión Europea de sus medidas de contingencia en caso de que fracasen las negociaciones con el Reino Unido. El hecho de que la CE haya aclarado formalmente que propondrá medidas para garantizar una conectividad aérea ininterrumpida entre la UE27 y el Reino Unido después de marzo de 2019 es realmente un alivio". Considera que, dado que el Reino Unido ya ha adoptado una posición similar, los consumidores ahora pueden tener confianza sobre las reservas existentes y futuras para viajar entre la UE27 y el Reino Unido el próximo año.
"Sin embargo, el anuncio de la CE deja claro que estas medidas de contingencia en cuanto a la aviación solo se aplicarían hasta diciembre de 2019. Eso deja un gran interrogante sobre qué pasará más allá de esa fecha si se materializa el escenario de no negociación".
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