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La paralización de actividades comienza este sábado 30 de mayo

Huelga indefinida del handling de Ryanair en Madrid

27 mayo, 2015

Los trabajadoras de handling de de Ryanair en el Aeropuerto de Madrid-Barajas han convocado huelga indefinida a partir de este sábado, 30 de mayo, en protesta por "las condiciones laborales, abusos y amenazas a los que están siendo sometidos", según ha informado la representación sindical en un comunicado.

La paralización de actividades fue refrendada por la asamblea de trabajadores, a propuesta del comité de empresa, del que forman parte los sindicatos CTA, UGT, CCOO y CGT.

Según denuncian los sindicatos, la compañía tienen la intención de recortar entre el 20% y el 30% del sueldo a los trabajadores, no respetando su convenio colectivo, después de 10 años de trabajo en el aeropuerto en diferentes compañías.

Huelga indefinida del handling de Ryanair en MadridHuelga indefinida del handling de Ryanair en Madrid

A esto se le añade la negativa de la compañía a negociar con el Comité de Empresa las condiciones laborales en la empresa (cuadrantes, libranzas, vacaciones, etc.), así como el incumplimiento de la normativa de subrogación (que afecta a salario fijo y variables y la inaplicación y desarrollo de la Ley de Prevención de Riesgos Laborales, entre otros motivos.

El colectivo también aduce carencias de ropa de trabajo y de equipos de protección individual, de maquinaria de trabajo, medios y útiles de trabajo "muy deficientes", que ponen en riesgo a trabajadores y viajeros.

Deficiencias en la estructura organizativa

Con esta reivindicación, los trabajadores quieren denunciar "la actual deficiente estructura organizativa", que lleva a cabo "una gestión basada en el acoso permanente a los trabajadores, apoyado en un lenguaje amenazante, notificaciones de sanción por escrito, fotografías mientras realizan sus funciones", señalan los sindicatos en su nota, en la que acusan a la compañía de "incumplir el propio Reglamento Disciplinario".

Finalmente, argumentan el sentido de la huelga en que la empresa pretende reducir la atención a la flota dejándola "en dos trabajadores por avión, con los consecuentes perjuicios para el pasaje, como los retrasos". A esto se suma las quejas de los viajeros por el hacinamiento en los fingers, para reducir los tiempos de escala.

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