Europa: Las aerolíneas anuncian que dejarán de volar el 1 de noviembre por no poder pagar el seguro por terrorismo

Las aerolíneas europeas podrían dejar sus aviones en tierra a partir del 1 de noviembre si la Comisión Europea no amplía el plazo para que éstas suscriban con compañías privadas seguros de responsabilidad civil por actos de guerra y terrorismo, riesgo que cubrían hasta ahora los estados y que es diferente al seguro que cubre daños a pasajeros.

Las aerolíneas europeas podrían dejar sus aviones en tierra a partir del 1 de noviembre si la Comisión Europea no amplía el plazo para que éstas suscriban con compañías privadas seguros de responsabilidad civil por actos de guerra y terrorismo, riesgo que cubrían hasta ahora los estados y que es diferente al seguro que cubre daños a pasajeros. Así lo indicó ayer el presidente de la Asociación Española de Compañías Aéreas, Felipe Navío, quien manifestó: "En estos momentos no hay ninguna oferta comercial que tenga un precio asumible por la industria aérea; por tanto, si no hay ofertas comerciales privadas en el mercado, veo muy difícil que el plazo dado por la Comisión Europea finalice el día 31 de octubre". En este sentido, agregó: "Creo que la industria europea tendrá que decir, a través de los medios de comunicación, que a partir del 1 de noviembre, si no existe una fórmula transitoria, los aviones pueden quedarse en tierra". En este punto coincidió el representante de Air Europa, Juan José Hidalgo, quien se mostró partidario de que las aerolíneas se movilicen de forma conjunta para tratar de modificar la normativa europea porque, de lo contrario, no les quedará otro remedio que parar el 1 de noviembre. Señaló que es injusto que las compañías aéreas tengan que asumir la responsabilidad de atentados terroristas, una función que, dijo, corresponde a los diferentes estados. Además, consideró imprescindible terminar con la "discriminación" que sufren las empresas europeas frente a las estadounidenses, que permanentemente "reciben ayudas del Gobierno", sin las cuales muchas habrían quebrado ya, recalcó. Las aerolíneas han señalado en numerosas ocasiones que el incremento de las primas de seguros ha supuesto un importante aumento de sus costes, al que se une la subida de las tasas que ha previsto Aena para el próximo año. El presidente de Spanair, Gonzalo Pascual, señaló ayer, igual que hicieron el día anterior otros empresarios que asistieron al congreso organizado por Aeca, que repercutirán el incremento en el precio de los billetes, tarde o temprano, siempre que las condiciones de mercado lo permitan y ello no suponga que los aviones queden vacíos y la clientela quede mermada. (N.T., Diario de Mallorca, 24/10/02) 

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