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Edición España. El Brexit ha generado incertidumbre en la primera low cost europea acerca del presente ejercicio y el siguiente

Los beneficios de Ryanair caen un 8% pese a que su tráfico aumenta un 16%

7 febrero, 2017
  • ​Ryanair ha reportado este lunes un beneficio neto de 95 millones de euros para el tercer trimestre de su ejercicio fiscal (octubre-diciembre de 2016)
  • La "caída en el rendimiento de esos indicadores se vio exacerbada por la marcada devaluación sufrida por la libra británica" tras el referéndum sobre el Brexit
  • La low cost irlandesa confía en que Reino Unido pueda seguir siendo "miembro del sistema del mercado único de la aviación en Europa"

Ryanair ha reportado este lunes un beneficio neto de 95 millones de euros para el tercer trimestre de su ejercicio fiscal (octubre-diciembre de 2016), un 8% menos que en el mismo periodo del año anterior; mientras que su tráfico durante el lapso aumentó durante el período un 16%, a 29 millones de pasajeros.

La low cost irlandesa ha informado de que sus ingresos totales se incrementaron durante el lapso un 1% respecto al tercer trimestre de 2015.

El presidente de Ryanair, Michael O'Leary, ha destacado que el descenso de los beneficios está en línea con las previsiones de la compañía, que había el abaratamiento de su tarifa media durante la temporada de invierno.
En este sentido, el precio del billete de la aerolínea se situó en los 33 euros por pasajero, un 17% menos que en el tercer trimestre de 2015, mientras que los costes unitarios se redujeron un 6%.]

Los beneficios de Ryanair caen un 8% pese a que su tráfico aumenta un 16%Los beneficios de Ryanair caen un 8% pese a que su tráfico aumenta un 16%


O'Leary ha apuntado que la "caída en el rendimiento de esos indicadores se vio exacerbada por la marcada devaluación sufrida por la libra británica tras el referéndum sobre la salida del Reino Unido de la Unión Europea (UE), Brexit", celebrado el pasado 23 de junio.

"En respuesta a este entorno adverso, Ryanair ha continuado mejorando su programa de atención al cliente, reduciendo los costes y estimulando la demanda con billetes más baratos, lo que ha relanzado los factores de carga hasta niveles récord", aseguró O'Leary en la nota.

El índice de ocupación entre los pasados meses de octubre y diciembre, que mide el porcentaje de asientos ocupados en cada avión, se situó en el 95 %, un 2 % más que en el tercer trimestre de 2015.

O'Leary advirtió hoy de que el Gobierno británico parece que se ha decantado por un "brexit duro" para abandonar el bloque comunitario, lo cual, dijo, presenta "importantes incertidumbres" de cara al rendimiento de Ryanair en el ejercicio fiscal de 2017 y 2018.

El directivo predijo que la libra mantendrá su "volatilidad durante un tiempo" y que las economías europea y británica podría experimentar una desaceleración "a medida que nos acercamos al 'brexit'", recalcó.

El Gobierno de Londres podría activar en marzo el artículo 50 del Tratado de Lisboa, con el que se abrirá un proceso de conversaciones durante, al menos, dos años sobre los términos de este divorcio.

Aunque su primera ministra, Theresa May, ha indicado que su intención es la de abandonar completamente el mercado único europeo, O'Leary confió en que Reino Unido pueda seguir siendo "miembro del sistema de 'cielos abiertos' en Europa".

En este contexto, el consejero delegado de Ryanair estimó que las previsiones económicas de la aerolínea para el resto de su ejercicio fiscal son "modestas" y adelantó que el rendimiento podría caer hasta un 15 % en el cuarto trimestre, en cuyo calendario no entra este año la Semana Santa.

"Transportaremos a más de 119 millones de pasajeros en 2017 y reduciremos un 4% los costes. En consecuencia, mantenemos las previsiones de beneficios entre los 1.300 y 1350 millones de euros", agregó 0'Leary.

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