Ryanair baja de nuevo su previsión de beneficios

La low cost irlandesa justifica la caída de precios por la confluencia de factores como el mes en que cayó la Pascua -este año fue en marzo, por lo que no entró en este ejercicio-, la ola de calor del verano en el norte de Europa, las huelgas en junio de los controladores aéreos franceses y la debilidad de la libra esterlina.

Ryanair baja de nuevo su previsión de beneficios

Mientras las tarifas de Ryanair caen, los ingresos auxiliares (ancillary revenues) de la compañía han repuntado un 22% en la primera mitad del ejercicio, a 713 millones de euros, impulsados por los nuevos fees introducidos como reserva de asientos, prioridad de embarque y recargos más altos por pago con tarjetas, impulsando un 2% el ingreso medio por pasajero. En 2012, Ryanair fue la sexta aerolínea del mundo en ingresos por fees (ver: Ranking de aerolíneas con más recargos al pasajero).

En la primera mitad del ejercicio, Ryanair ha reportado un ligero incremento de tráfico de un 2% hasta los 49 millones de pasajeros.

El consejero delegado de la aerolínea, Michael O'Leary, ha destacado que los rendimientos durante los últimos tres meses del ejercicio se suavizaron debido a unas tarifas más bajas, lo que dio lugar a un fuerte crecimiento del tráfico (un 6% en octubre).

Ryanair aumentó un 3% sus costes unitarios durante la primera mitad de su ejercicio, debido al incremento del 7% de sus costes por combustible. Excluyendo esta partida, los costes unitarios de la aerolínea cayeron un 2% de media, pese a las tasas y al incremento del 2% de la masa salarial desde abril pasado.