El A350-1000 prueba su cabina durante un vuelo de largo radio
Publicada 16/05/17 -Actualizada 03/07/18 22:58h
- El A350-1000 ha completado con éxito su primer y único “Early Long Flight” (ELF/ vuelo preliminar de larga distancia) con 310 pasajeros a bordo para Virgin Atlantic
- Los empleados de Airbus actuando de pasajeros y tripulantes de cabina de Virgin Atlantic Airways – uno de los 12 clientes del A350-1000 – fueron los primeros en experimentar el confort de la cabina eXtra ancha del A350-1000
- Los Early Long Flights no forman parte del programa de certificación técnica, pero siguen siendo un paso importante hacia la madurez del A350 al entrar en servicio
El A350-1000 ha completado con éxito su primer y único “Early Long Flight” (ELF/ vuelo preliminar de larga distancia) con 310 pasajeros a bordo, incluyendo 10 miembros del equipo de Ensayos en Vuelo de Airbus, personal dle fabricante aeronáutico euroepo y 13 tripulantes de cabina de Virgin Atlantic. El avión de pruebas MSN065 despegó y aterrizo el de Toulouse tras cubrir un vuelo de 12 horas.
El avión de prueba A350 opera los Early Long Flights con tripulación de cabina y pasajeros, cubriendo todo tipo de condiciones de vuelo. Los pasajeros a bordo todos son empleados de Airbus que expresarán su experiencia en la innovadora cabina del nuevo modelo durante la jornada de 12 horas, y unos 30 expertos en cabina de Airbus y fabricantes de equipos. Los Early Long Flights no forman parte del programa de certificación técnica, pero siguen siendo un paso importante hacia la madurez del A350 al entrar en servicio.
Empleados de Airbus actuaron de pasajeros para probar la experiencia de viaje en la innovadora cabina del A350-1000 durante un vuelo de largo radio. Los empleados de Airbus actuando de pasajeros y tripulantes de cabina de Virgin Atlantic – uno de los 12 clientes del A350-1000 – fueron los primeros en experimentar el confort de la cabina eXtra ancha del A350-1000, y en probar y disfrutar de los sistemas de la cabina, como aire acondicionado, iluminación, acústica, entretenimiento en vuelo (IFE), galleys, instalación eléctrica, aseos y sistemas de aguas residuales.
Aun no formando parte del programa de certificación técnica, estos vuelos permiten a Airbus evaluar el ambiente y sistemas de cabina durante el vuelo y optimizar los procedimientos para garantizar a los clientes la total madurez de la cabina a su entrada en servicio.
Ensamblaje de A350-1000
El A350-1000 es el último miembro de la familia líder de aviones de cabina ancha de Airbus, con un alto grado de comunalidad con el A350-900 -un 95% de piezas de sistemas en común y una misma habilitación tipo-, según explica el fabricante aeronáutico. Tiene el fuselaje más largo que el del A350-900 con una capacidad extra para unos 40 asientos más, el A350-1000 dispone de un borde del ala modificado, un nuevo tren de aterrizaje principal con seis ruedas y motores Rolls-Royce Trent XWB-97 con mayor potencia.
El A350-1000 cuenta con la eficiencia en consumo de combustible y menos emisiones de CO2 y el confort de la cabina Airspace by Airbus del A350-900 de mayor tamaño, "adaptada a los requermientos de nuestras clientes para la operación de sus rutas de largo radio más demandadas". El A350-1000 ha recibido pedidos para 211 unidades de 12 clientes de todos los continentes.
Más información en: Airbus y Boeing apuestan con sus más avanzados modelos
Primer vuelo de prueba el 1 de diciembre de 2016
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