Las ganancias de Airbus se duplican en medio de la peor crisis de Boeing
Publicada 02/08/19 -Actualizada 30/08/19 02:00h
- Airbus ha más que duplicado su beneficio neto al cierre del primer semestre del año, con cerca de 1.200 M € frente a casi 500 M € en 2018
- Airbus entregó durante el semestre un total de 389 aviones comerciales (H1 2018: 303 aviones)
- Hace una semana, Boeing reportó una pérdida trimestral de 2.603,5 M €, debido a los costes asociados a la parada mundial del 737 MAX
Airbus ha duplicado su beneficio neto al cierre del primer semestre del año, con cerca de 1.200 millones de euros frente a los casi 500 millones en el mismo lapso del ejercicio pasado, en medio de la peor crisis de su rival Boeing tras la puesta en tierra de su modelo 737 MAX, después de dos accidentes mortales en menos de cinco meses que sumaron 346 víctimas.
Hace una semana, Boeing reportó una pérdida trimestral de 2.900 millones de dólares (2.603,5 M €) debido a que los costes asociados a la parada de la flota mundial del 737 MAX continuaron aumentando, la mayor pérdida en más de 50 años de historia del fabricante aeronáutico estadounidense (ver: Boeing reporta una pérdida histórica por la crisis de su modelo 737 MAX).
Boom de entregas
"El rendimiento financiero de medio año refleja principalmente el aumento en la producción de aviones de la Familia A320 y la transición a la versión neo más eficiente, así como un mayor progreso en el rendimiento financiero del A350", dijo el CEO de Airbus, Guillaume Faury.
Agregó que su enfoque operativo se centra principalmente en la aceleración de la familia A320neo. No obstante, ha admitido que la segunda mitad del año en términos de entregas y, en particular, el flujo de caja libre sigue siendo un desafío.
Los pedidos brutos de aviones comerciales totalizaron 213 (H1 2018: 261 aviones) con pedidos netos de 88 aviones (H1 2018: 206 aviones). La cartera de pedidos ascendía a 7.276 aviones comerciales al 30 de junio de 2019.
Los ingresos consolidados aumentaron a 30.900 millones de euros (primer semestre de 2018: 25.000 M €), reflejando principalmente un mayor número de entregas de aviones comerciales y divisas favorables. En Airbus, se entregaron un total de 389 aviones comerciales (H1 2018: 303 aviones), que comprenden 21 A220, 294 A320 Family, 17 A330, 53 A350 y 4 A380.
El EBIT ajustado de Airbus aumentó a 2.338 millones de euros (primer semestre de 2018: 867 millones de euros), lo que refleja principalmente el aumento del A320 y la prima neo, un mayor progreso en el rendimiento financiero del A350 y una mejora en los tipos de cambio en el segundo trimestre.
Aceleración de la producción
En el programa A320, los aviones neo representaron 234 del total de 294 entregas. "La aceleración en la producción de la versión Airbus Cabin Flex (ACF) del A321 sigue siendo un desafío".
El fabricante destaca en un comunicado que, dado el reciente éxito comercial del A321 ACF y XLR en Le Bourget, está estudiando diferentes opciones para aumentar la participación del A321 en la capacidad de producción actual de la Familia A320.
En el programa A330, la atención se centra en la aceleración de la versión neo para asegurar las entregas en la segunda mitad de 2019. En el semestre se entregaron 13 unidades. "Se logró un buen progreso en la convergencia de costes recurrentes del A350 y el programa está en camino de alcanzar el objetivo de equilibrio para el año", destaca Airbus.
Mientras tanto, el fabricante aeronáutico europeo avanzó en la preparación del cierre del programa A380 y en asegurar el soporte en servicio para las próximas décadas.
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