Diario 5764 12.12.2019 | 14:55
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Edición España. El fabricante aeronáutico europe gana pedidos para 170 aviones por 27.000 M €

Airbus deja atrás a Boeing en un inicio del Dubai Airshow 2019 'flojo'

19 noviembre, 2019
  • El Dubai Airshow 2019 ha tenido un inicio muy flojo en comparación con ediciones anteriores: no pudo producir grandes ventas el domingo
  • Airbus ha recibido dos pedidos importantes de aerolíneas con sede en los Emiratos Árabes Unidos valorados en 30.000 millones de dólares
  • El fabricante europeo ha logrado una temprana ventaja sobre su rival Boeing en la carrera por nuevos negocios en el Dubai Airshow 2019

Airbus ha recibido dos pedidos importantes de aerolíneas con sede en los Emiratos Árabes Unidos valorados en 30.000 millones de dólares (27.000 M €) a precios de catálogo, logrando una temprana ventaja sobre su rival Boeing en la carrera por nuevos negocios en el Dubai Airshow 2019 que ha tenido un inicio muy flojo en comparación con ediciones anteriores. El evento, que se realiza cada dos años, no pudo producir grandes ventas el domingo durante su día inaugural y tampoco el volumen ha sido demasiado espectacular en su segundo y tercer día.

El Dubai Airshow 2019 abrió sus puertas este domingo a la industria aeroespacial mundial para celebrar el encuentro que reunirá durante cinco días a 87.000 profesionales, 1.300 expositores, observar hasta 165 aviones y asistir a conferencias del sector.

Volando en el cielo sobre el Dubai Airshow, hicieron su exhibición acrobática Al Fursan de los Emiratos Árabes Unidos, además de la Patrouille de France de la Fuerza Aérea Francesa, regresando al evento dubaití por primera vez desde 2011. También volaron un Dassault Rafale y un Boeing B787-9, así como varios helicópteros y la única aerolínea acrobática del mundo, el equipo de exhibición con sede en el Reino Unido, los Blades.

Comienza el espectáculo.

"Dubai Airshow proporciona una plataforma para que expertos y profesionales aeroespaciales internacionales se conecten y compartan las últimas tendencias, innovaciones y noticias dentro de la industria", dice Ismail Ali Abdulla, CEO de Strata Manufacturing.

Los primeros negocios

Emirates, con base operativa en Dubai, anunció este lunes que había pedido 50 Airbus A350 al fabricante aeronáutico europeo, dando al avión de fuselaje ancho un papel destacado en su flota que ya incluye el Airbus A380 y el Boeing 777.

Gráfico de FlightGlobal.

El acuerdo, valorado en 16.000 millones de dólares (14.450 M €) a precios de lista, reemplaza un pedido de Emirates anunciado en febrero para 30 Airbus A350 y 40 A330neo. Las aerolíneas generalmente negocian descuentos sustanciales a los precios de catálogo.

Airbus también recibió un pedido adicional de 120 aviones de su familia A320neo de Air Arabia, una operadora low cost, con base de operaciones en Sharjah, otro de los siete Emiratos Árabes Unidos. La low cost emiratí dijo que el pedido de 14.000 millones de dólares (12.640 M €) más que triplicaría la capacidad actual de su flota.

(De Izq. a Da.: Adel Ali, CEO de Air Arabia, y Christian Scherer, director comercial de Airbus, informan después de firmar el acuerdo (Foto: AFP/ Karim Sahib).

Boeing buscará asegurar a los compradores potenciales que su 737 MAX próximo a regresar al servicio, después de una parada de más de ocho meses hasta ahora luego de los accidentes de aviones operados por Ethiopian Airlines y Lion Air, matando a 346 personas.

Stan Deal, presidente y CEO de aviones comerciales en Boeing, dijo en Dubai que la compañía aún cree que puede obtener la certificación estadounidense antes de fin de año en el 737 MAX. Los reguladores de todo el mundo consideran, son embargo, que van a necesitar más tiempo para comprobar fehacientemente la seguridad del aparato y sus softwares rectificados.

No es el único frente abierto para el fabricante aeronáutico estadounidense. El mes pasado anunció que reduciría la tasa de producción de su 787 Dreamliner a alrededor de 12 por mes a finales del próximo año debido a la disminución de la demanda, provocada por la guerra comercial entre los Estados Unidos y China. Además, a varias unidades del 737 NG, modelo predecesor del MAX, pertenecientes a distintas aerolíneas les han aparecido grietas entre el fuselaje y las alas.

Avatar redactor Diana Ramón Vilarasau Redactora en Transportes

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