Valora la recomendación del Consejo Europeo sobre criterios de movilidad pero con cuestionamientos  

El fin de las cuarentenas y seguros antiCOVID, los requerimientos de FETAVE

Publicada 14/10/20 -Actualizada 10/11/20 02:12h
El fin de las cuarentenas y seguros antiCOVID, los requerimientos de FETAVE

La Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE) ha valorado positivamente la Recomendación del Consejo Europeo a los Estados Miembro para un enfoque coordinado de la restricción de la libre circulación, afirmando que “facilitará” el turismo dentro de Europa, pero también “lamenta que se siga manteniendo como opción la de la cuarentena”. Las agencias han planteado la necesidad de que las Comunidades Autónomas implanten seguros antiCOVID, como el que puso en marcha Islas Canarias, para dar confianza al turista del exterior.

En un comunicado FETAVE felicita por la “claridad de los conceptos” para definir el color de las zonas a efectos de contagio, pero rechaza que los Estados puedan aplicar las restricciones a los viajes que deseen, como cuarentenas, frente la opción de realizar test PCR en origen y destino.

Como anticipaba HOSTELTUR en La UE acuerda criterios comunes para las restricciones a los viajes y en Las aerolíneas critican que las medidas de la UE se queden en recomendación, se elaborará un mapa que dividirá las regiones europeas en cuatro colores:

  • El verde marcará las áreas en las que la tasa de notificación de casos en 14 días acumulados sea menor de 25 y la tasa de positividad sea menor al 4%.
  • El naranja será para las zonas en las que la tasa de notificación sea inferior a 50, pero la de positividad sea del 4% o más, o bien si la tasa de notificación va de 25 a 150, pero la de positividad es menor del 4%.
  • El rojo determinará áreas en las que la tasa de notificación sea de 50 o más y la de positividad del 4% o superior, o en las que la tasa de notificación sea de más de 150 por 100.000 habitantes.
  • El gris se aplicará cuando no se disponga de información suficiente o si el ratio de testeo es inferior a 300 pruebas por 100.000 personas.

FETAVE ha solicitado que “en el caso de áreas turísticas relevantes en lo referente al turismo externo, se considere la posibilidad de llegar a diferenciar por islas e incluso a nivel provincial”

“El sector turístico español, y en concreto las agencias de viajes, necesitamos y exigimos a las autoridades sanitarias y gobiernos competentes que adopten las medidas necesarias para situar a las diferentes Comunidades y Ciudades Autónomas al menos en semáforo naranja y deseablemente en semáforo verde”, dicen en el comunicado, remarcando que mantenerse en el semáforo rojo “es, simplemente, un suicidio turístico y económico responsabilidad no de la administración competente en turismo sino en Sanidad por más que, en ambos casos, sean las CC.AA. las competentes”.

Más allá de este enfoque coordinado que se ha acordado, la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas pide al gobierno español “que intente generalizar en acuerdos con otros países la no aplicación de cuarentenas a los viajeros procedentes de España, incluso con test PCR en origen y destino como alternativa”.

Pero además, plantean que para reactivar la demanda es necesario que las CC.AA implanten seguros antiCOVID como el puesto en marcha en Canarias, en el que garantiza la repatriación y gastos de turistas en casos de COVID

Y mientras se espera que se controlen los contagios de la COVID y que España se sitúe con color verde en el semáforo de restricciones, FETAVE ha vuelto a insistir en la creación de planes de incentivos de la demanda doméstica similares al 'plan Renove' de la industria automovilística, con propuestas como ERTE por fuerza mayor hasta el 31 de marzo –y deseablemente hasta junio-; más créditos con avales ICO del 90%; incremento de los plazos de carencia y amortización; incentivos eficaces a operadores turísticos y de transporte; continuidad de los programas de viajes de mayores del IMSERSO y la eliminación de “ecotasas” hasta al menos el 1 de enero de 2022, entre otras cosas.

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