Norwegian: 104.000 plazas a España en riesgo
Los aeropuertos afectados serían Málaga, Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Fuerteventura y Madrid
Publicada 13/11/20 -Actualizada 10/12/20 02:11h
"No descarto nada, ni quiebra, ni expedientes de empleo ni despidos, ningún escenario. Es duro, pero seguimos trabajando para encontrar soluciones. No tengo garantías de que lo logremos, solo fe y esperanza", afirmó el consejero delegado de la aerolínea de bajo coste Norwegian, Jacob Schram, el pasado 10 de noviembre. La quiebra de esta compañía o la suspensión de vuelos al extranjero sería también un duro golpe para varios destinos de España, teniendo en cuenta que la aerolínea tenía programadas cerca de 104.000 plazas con destino a aeropuertos españoles de aquí hasta final de año.
Aeropuertos más afectados
El pasado martes, Norwegian anunció que perdió 596 millones en los nueve primeros meses del año debido al impacto de la pandemia de coronavirus, cuando un año antes había ganado 25 millones de euros.
La aerolínea también ha anunciado esta semana la suspensión de 1.600 puestos de trabajo y la reducción de sus rutas tras el rechazo por parte del Gobierno noruego de darle apoyo económico adicional.
La aerolínea además dejó en tierra 15 de las 21 aeronaves (de una flota total de 140) con la que estaba operando en los últimos meses, debido a que necesita "mantener sus costes operativos al mínimo" mientras busca "soluciones de su supervivencia", según un comunicado.
Si finalmente Norwegian solo pudiera volar con seis aviones de aquí hasta final de año y optara por concentrarse exclusivamente en las rutas nacionales, quedarán en el aire las plazas programadas hacia España.
Concretamente, los aeropuertos afectados serían Málaga, Alicante, Barcelona, Gran Canaria, Tenerife Sur, Palma de Mallorca, Fuerteventura y Madrid.
Una compañía en grave crisis
Norwegian evitó en mayo la quiebra tras lograr el respaldo de acreedores y accionistas a un plan para convertir 1.163 millones de euros de deuda en acciones.
Ello le permitió acceder a una ayuda estatal de 275 millones de euros, la mitad del total de un paquete al sector aéreo noruego.
"Norwegian ha pedido un apoyo económico de varios miles de millones, y el Gobierno estima que no se puede defender un uso de fondos públicos en esta situación, además de que alteraría la competencia", argumentó el Gobierno noruego sobre la nueva solicitud de respaldo financiero.
"Que el Gobierno haya decidido no dar más apoyo en forma de liquidez es muy decepcionante y se siente como un puñetazo en el estómago para muchos de los que han luchado por la empresa, mientras nuestros competidores reciben miles de millones de sus autoridades", señaló en una primera reacción su consejero delegado, Jacob Schram.
En una comparecencia posterior, Schram resaltó que la compañía necesita liquidez para poder afrontar el próximo invierno y que estudiaría ahora "otras alternativas".
"No descarto nada, ni quiebra, ni expedientes de empleo ni despidos, ningún escenario. Es duro, pero seguimos trabajando para encontrar soluciones. No tengo garantías de que lo logremos, solo fe y esperanza", afirmó.
La empresa china de alquiler de aviones BOC Aviation, controlada por el Estado chino y segundo mayor accionista con el 12,7 %, rechazó hace unos días invertir más dinero en la aerolínea.
Norwegian atraviesa una difícil situación financiera desde hace años, agravada en 2019 por la prohibición temporal de vuelo de los Boeing 737 MAX y los problemas con los motores Rolls Royce, más aún ahora con la crisis del coronavirus.
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