El fabricante aeronáutico europeo triplica su beneficio neto impulsado por su negocio de aeronaves comerciales

La venta de aviones dispara los ingresos de Airbus en el primer trimestre

6 mayo, 2022
La venta de aviones dispara los ingresos de Airbus en el primer trimestre

Airbus ha cerrado el primer trimestre del año triplicando su beneficio neto hasta los 1.219 millones de euros, frente a los 362 millones del mismo lapso del ejercicio precedente (+237%), impulsado por la venta de aviones comerciales que le permitieron percibir unos ingresos de 8.541 millones de euros, un 17% más que en el mismo período de 2021. Entre enero y marzo, el resultado neto de explotación (Ebit) fue más del triple que en los tres primeros meses del año pasado, de 1.241 millones de euros frente a 343 millones.

Guillaume Faury, director ejecutivo de Airbus, ha destacado que los resultados del primer trimestre reflejan un desempeño sólido en todos sus negocios, particularmente el de aeronaves comerciales.

En el primer trimestre de 2022, los pedidos brutos de aviones comerciales aumentaron a 253, frente a 39 aviones en el mismo lapso de 2021, con pedidos netos de 83 aviones después de las cancelaciones, -61 aviones en 2021. La cartera de pedidos ascendía a 7.023 aviones comerciales al 31 de marzo de 2022.

Los ingresos consolidados aumentaron un 15% a 12.000 millones de euros, reflejando principalmente el mayor número de entregas de la unidad de Airbus Commercial Aircraft

El primer vuelo del A321XLR (extra largo alcance) está previsto para finales del segundo trimestre de 2022 (Foto: Airbus)

En el período, fueron entregadas 142 aeronaves (125 en el 1T 2021), incluidas 11 unidades del A220, 109 de la familia A320, 6 A330 y 16 A350. Los resultados financieros reflejan 140 entregas de aviones comerciales, debido a que dos aviones, que previamente habían sido registrados como vendidos en diciembre de 2021, no le fue posible entregar debido a las sanciones internacionales vigentes.

Agregó que, en estos momentos, Airbus se plantea establecer la producción de aviones comerciales para la Familia A320 en una tasa mensual de 65 aviones para el verano de 2023, teniendo en cuenta el entorno geopolítico y económico complejo. No obstante, después de un análisis de la demanda global y una evaluación de la preparación del ecosistema industrial, ahora está trabajando con sus proveedores y socios para aumentar la tasa de producción mensual a 75 en 2025.

Este aumento de producción beneficiará a toda la cadena de valor industrial global. Airbus cumplirá con las tasas de producción más altas, elevando la capacidad en sus plantas industriales existentes y la de Mobile en los Estados Unidos, mientras invierte para garantizar que todos los sitios de ensamblaje de aviones comerciales tengan capacidad para el A321”, señaló Faury.

En cuanto al A321XLR (extra largo alcance), la compañía continúa trabajando para realizar un primer vuelo a finales del segundo trimestre de 2022. Inicialmente planeado para fines de 2023, ahora se espera que la entrada en servicio tenga lugar a principios de 2024 para cumplir con los requisitos de certificación.

Perspectivas y objetivos 2022

Las previsiones emitidas en febrero de 2022 se mantienen sin cambios. Como base para su orientación para 2022, Airbus asume que “no habrá más interrupciones en la economía mundial, el tráfico aéreo, las operaciones internas de la Compañía y su capacidad para ofrecer productos y servicios”.

Partiendo de esta premisa, el fabricante aeronáutico europeo ha establecido los siguientes objetivos para el ejercicio:

  • 720 entregas de aviones comerciales;
  • EBIT ajustado de 5.500 millones de euros;
  • Flujo de caja libre antes de fusiones y adquisiciones y financiación de clientes de 3.500 millones de euros.

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