¿Deben estar mejor protegidos los pasajeros ante la quiebra de aerolíneas?

Acave: "Queremos que haya un alineamiento entre derechos y obligaciones"

Las agencias piden que la CE elimine el límite del 25% en la limitación de pagos adelantados

Publicada 11/12/23 -Actualizada 14/12/23 07:53h
Acave: "Queremos que haya un alineamiento entre derechos y obligaciones"

La quiebra de aerolíneas es una constante en el tiempo, ya que es frecuente que se produzcan cierres en este sector. En este momento, la Comisión Europea (CE) está revisando la directiva de Viajes Combinados, que afecta tanto a los proveedores como a los intermediarios, pero no de la misma forma. Las agencias de viajes se quejan de tener que asumir las garantías de cara al consumidor y piden cambios.

La gerente de la patronal sectorial ACAVE, Catiana Tur, ha destacado en los últimos tiempos por presionar para que se produzcan esos cambios, y las primeras propuestas de la CE van precisamente en ese sentido. Pero, todo tiene matices: "no tiene sentido incrementar las medidas de protección cuando a día de hoy las agencias de viajes ya están ofreciendo garantías a los viajeros", ha manifestado.

¿Esta bien protegidos los pasajeros ante la quiebra de aerolíneas?
La CE está revisando la protección de los pasajeros. Fuente: Hosteltur

"En tema aéreo el consumidor está muy desprotegido, ¿cuántas compañías aéreas han quebrado? Quiebras de aerolíneas tenemos cada dos por tres, cada año hay"

Aunque la portavoz de la patronal realiza una "valoración positiva" de esas primeras propuestas de la CE, que forman parte de "un paquete muy grande de normativas que se modifican", que incluye derechos de los pasajeros, tanto aéreos como de movilidad reducida, y por otro lado está la multimodalidad; ha observado que "al final se regula algo que ya existe" en la práctica.

El 100% por adelantado

Porque la situación de partida es que las agencias pueden pedir un adelanto de pago al cliente final como máximo del 25%, cuando "hay compañías aéreas que piden el 100% por adelantado", teniendo que adelantar la diferencia la compañía de distribución. Con lo cual, Tur considera que "lo primero que hay que hacer es eliminar este límite, porque no tiene sentido", ha asegurado.

"Cuando un viajero paga un depósito no está en poder de la agencia de viajes, sino que lo emplea para hacer pagos a los proveedores"

Teniendo en cuenta todo lo anterior, la portavoz de ACAVE afirma que "no encontramos el sentido a la limitación de pagos del 25%, que justifican [la CE] ante un posible riesgo de insolvencia financiera por parte de la agencia". Obviando de esa manera que en España "tanto las agencias mayoristas como minoristas tienen garantías" establecidas en forma de póliza de caución.

Repartir el esfuerzo de las garantías

Por tanto, la patronal tiene claro lo que espera de la CE en este momento de cambio de la Directiva de Viajes Combinados: "Queremos que haya un alineamiento entre derechos y obligaciones". Y en este sentido, ha incidido en que "siempre hemos dicho que los proveedores no tienen ninguna garantía, solo las agencias de viajes, y se debe establecer una igualdad" entre ambos colectivos.

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Entonces, ante la pregunta de si llegará ese momento de equilibrio y cuando, Catiana Tur comenta que según lo que ha trascendido hasta ahora la CE: "No se habla de protección ante impagos y dicen que se abordará más adelante", pero sin precisar en qué momento. Un aspecto que desde Europa se considera postergable, para las agencias es una cuestion de primer orden.

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