Los contratos entre Renfe y los fabricantes de trenes de alta velocidad concluyen en 2004

Los contratos suscritos entre Renfe y los fabricantes de material ferroviario Siemens y Talgo-Bombardier para el suministro de trenes de alta velocidad destinados a la línea Madrid- Barcelona no condicionan para nada la entrega de los trenes a la puesta en servicio de la línea, informa Renfe.

Los contratos suscritos entre Renfe y los fabricantes de material ferroviario Siemens y Talgo-Bombardier para el suministro de trenes de alta velocidad destinados a la línea Madrid- Barcelona no condicionan para nada la entrega de los trenes a la puesta en servicio de la línea, informa Renfe. Por el contrario, los contratos establecen plazos de entrega consecutiva de las distintas unidades que concluyen a finales de 2004. Los plazos establecidos contractualmente para la entrega de este material ferroviario están fijados con el criterio de disponer del conjunto de los trenes antes de la entrada en servicio de la totalidad de la línea Madrid-Barcelona. Cuando se produzca la recepción de las primeras unidades, éstas serán sometidas a diversas pruebas tanto estáticas como dinámicas en diversos puntos de la red de alta velocidad española. De hecho, por ejemplo, en la línea de alta velocidad Madrid – Sevilla ya se han realizado con otros prototipos a velocidades superiores a los 300 kilómetros por hora.En el caso de que alguno de los fabricantes de material móvil se retrasase en la entrega de los trenes respecto a los plazos contractualmente previstos Renfe, atendidas todas las circunstancias, aplicará las cláusulas de penalización previstas en los propios contratos. (HOSTELTUR) (redaccion@hosteltur.com) 

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